奖状

lancersky · 发表于 2010-2-20 07:06:55

纯目视
满油
无ILS
侧风~
短跑道。。
依然可以轻柔滴落地
奖状果然是好灰机啊

奖状~~.jpg

[ 本帖最后由 lancersky 于 2010-2-20 07:27 编辑 ]

lancersky · 发表于 2010-2-20 07:13:13

继续

天空~~乳鸟 · 发表于 2010-2-20 09:05:20

继续继续

iceviper · 发表于 2010-2-20 11:42:28

装Eagle soft的Citation x 2.0
那才是奖状

YINGYAN · 发表于 2010-2-20 16:51:03

求下载地址。。。。。！！

CFSO2615 · 发表于 2010-2-20 18:49:40

高度低了,下降率还大

iceviper · 发表于 2010-2-20 19:27:08

原帖由 CFSO2615 于 2010-2-20 18:49 发表
高度低了,下降率还大

高度正好，下降率大了点。

FS里PAPI灯全部偏高，全部。

从模拟机里看出去这个位置还行，在FSX里就是四个红色了。

lancersky · 发表于 2010-2-20 20:46:19

原帖由 iceviper 于 2010-2-20 19:27 发表

高度正好，下降率大了点。

FS里PAPI灯全部偏高，全部。

从模拟机里看出去这个位置还行，在FSX里就是四个红色了。

是高了点。。。
反正一会还要拉票的

CFSO2615 · 发表于 2010-2-20 20:48:15

FS里PAPI灯不是角度能调么.....

lancersky · 发表于 2010-2-20 20:55:53

这个本来就是要拉票滴~~
而且，这个下滑道是按饺子说的方法建立滴~~

iceviper · 发表于 2010-2-20 21:01:12

原帖由 CFSO2615 于 2010-2-20 20:48 发表
FS里PAPI灯不是角度能调么.....

这个可以调，原来我自己把成都的调过，调了这个还得调下滑台的位置和下滑角，3度是不可能了，得减小，但这个减小之后，下滑剖面就不能满足了。
所以要调也只能退而求其次，不满足剖面，只满足风挡上跑道位置的关系。

iceviper · 发表于 2010-2-20 21:08:38

原帖由 lancersky 于 2010-2-20 20:55 发表
这个本来就是要拉票滴~~
而且，这个下滑道是按饺子说的方法建立滴~~

不算高的，看了最后那张图我才说的，正常的下滑曲线到跑道头应该是在50尺，不过小飞机可以低点，30进去也是可以的。
最后都是靠眼睛看了，这个就是个人差别了，每个人的方法和手法都不一样。也有那种眼睛特别准的，目视=盲降，我在模拟机里试过一次，那瞄准的位置是一点都不能偏，油门加上去几个N1或者杆上稍微给点劲就偏了，不经过长时间的训练，做不好的。

跑道的位置大概在风挡三分之一处，建立着陆形态后，下滑瞄准点在接地点以前，位置就都可以。

前期就算高了也无所谓，小飞机好修正。

最后的动作是拉平，不要拉飘，飘了就保证不了接地点了。一般在跑道3分之一的位置接地，都是可以接受的。有飘的感觉就可以了，但别把飞机飞的来挂住或者飘起来了，那样的落地就不是“5分”了

lancersky · 发表于 2010-2-21 01:46:22

原帖由 iceviper 于 2010-2-20 21:08 发表

不算高的，看了最后那张图我才说的，正常的下滑曲线到跑道头应该是在50尺，不过小飞机可以低点，30进去也是可以的。
最后都是靠眼睛看了，这个就是个人差别了，每个人的方法和手法都不一样。也有那种眼睛特别 ...

这就是说的高下降率问题
我喜欢下滑道建的稍微低一点，这样后面拉起来比较简单，不会像LS说的那样挂在那
不过ERJ190 A320这样的飞机拉起来反而容易下不来。。。

iceviper · 发表于 2010-2-21 02:32:27

目视进近属于非精密进近，下降率可以在1200以内，但要避免下滑中改平。
目视进近呢，程序性不是特别强，随意性比较大，低一点也是可以的。下滑点对的靠前呢，可以最大限度的利用跑道，但是5边上如果有障碍，怕是满足不了超障高的要求，这个看自己把握了。

飞机越大，操纵惯性越大，所以操作不到位或者操纵过量，都是正常的，所以一个机长要从二副到一副，最后才是机长嘛，慢慢来，会有感觉的。

ko11d · 发表于 2010-2-21 09:06:46

目视=盲降，这种人绝对是资深机长。。

		自动登录	找回密码
密码			注册