我空军飞机空中停车 飞行员避开村民成功迫降

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新华网济南4月14日电 题：生死抉择8分钟——空军两名一级飞行员成功处置一起空中特情 张玉清、李国文、李广君 一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内，几次面临生死抉择，数度把危险留给自己。 放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民……济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保住了国家财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。 命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞 3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好飞行头盔，系紧安全带……滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。 庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执行的一次普通转场飞行任务。 9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。 9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行员正全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量，他判断发动机可能要出故障。 蒋卫军迅速提醒前舱的庄文波。“前舱转速表指针也在发生摆动！”庄文波说。 “不好，发动机出故障了！”两名飞行员顿时绷紧了神经。 庄文波立即向塔台指挥员报告“转速表摆动”，并做好特情处置准备。 发动机温度表指示正常、滑油压力表等仪表指示正常……两名飞行员迅速检查了相关设备和仪表工作状况。 9时32分，庄文波再次向指挥员报告：“飞机抖动剧烈，状态难以保持。” 发动机发出忽高忽低的刺耳声，转速表摆动量增加到300转左右。庄文波和蒋卫军判断：发动机已出现间歇性停车。 发动机空中停车，是困扰现代航空安全的一大难题，处置不当，很可能造成机毁人亡的严重后果。 此时，编队共同执行转场任务的飞行员江廷和时忠伟透过座舱玻璃，清楚地看到庄文波和蒋卫军的飞机左右摇摆、上下颠簸，状态难以保持，飞机高度也在下降。
时间在飞逝。蒋卫军紧盯座舱各种仪表参数，保持着飞机状态，庄文波则活动油门开关，故障现象无改善；随后，他改用右手前后摇动手摇泵，帮助发动机供油，试图恢复工作，但仍然没有成功。9时35分，发动机已完全停车，飞机高度骤然下降。2名飞行员已命悬一线。塔台指挥员发出口令：“可以跳伞。” 跳伞，意味着国家的巨额财产——飞机将彻底损毁，也意味着飞机落点不可控，可能伤及人民群众。 庄文波庄严报告：“距离本场28公里，准备野外迫降。” 三调机头，艰难搜索迫降场地 飞机高度不断降低，庄文波和蒋卫军艰难地搜索着适合迫降的场地。 从空中望去，机头右前方是崎岖不平的山区，庄文波迅速调整机头向左前方飞去。 机翼下，潺潺的郎溪河正静静地流过一个又一个村庄，浑然不觉空中的这场险情。前方是一片平坦的农田，也是理想的迫降场。但当庄文波和蒋卫军看清农田里耕作的人多，且不远处还有一个几百户人家的村庄时，他们又立即重新选择迫降点。 就这样，庄文波和蒋卫军3次调转机头，但“一定要迫降”的信念始终没有动摇。 飞机高度在急速降低，庄文波集中精力寻找迫降场地，蒋卫军则聚精会神观察飞机状态。 在极短时间内快速选准迫降场地，是对飞行员“基本功”的考验。9时37分，庄文波突然发现飞机右侧麦田有一块没有群众的平坦田地，立即蹬舵调整航向，向这片麦田落去。 事后，飞行专家查看现场后称赞说，这块麦田是周围500米范围内唯一可以实施安全迫降的场地，选得太精确了！ 紧急规避，舍生忘死勇救群众 10米，8米，5米……飞机高度在逐渐降低，庄文波和蒋卫军全神贯注操纵着飞机对准选定迫降的麦田，准备着陆接地。 然而，就在飞机快要落地的瞬间，庄文波突然发现机头方向，一个花白头发的村民从几个坟包后猛地站起。这是一个正在低头干活，听到飞机声响起身张望的村民。 “有人！”庄文波突然大吼一声，紧急拉操纵杆并向左压，强行改变着陆点。这个动作极其危险，很容易导致飞机落地跳跃或者侧翻，对飞行员威胁极大。 飞机几乎贴着这个村民的头皮掠过，在巨大的惯性下飞机又被拉高两三米，前冲200多米，偏离最佳着陆位置后，左机翼与一电线杆相刮，并撞到地头上两棵杨树上。 飞机野外迫降成功，两名飞行员安然无恙。 “保护群众是军人的本能。”事后，庄文波谈到为规避麦田里的村民而紧急带杆全然不顾个人的安危时，他的回答平静坦然。庄文波说：“如果这位村民因飞机迫降伤亡，我会内疚一辈子，一生都不得安宁。” 蒋卫军也说：“如果因为前舱飞行员的紧急带杆规避群众，使我们发生意外，我会觉得无憾和光荣，如果当时我在前舱驾驶，也会那样做！” 飞行员舍生忘死保护人民群众的壮举深深感动着乡亲们。村支书朱志宝来了，他代表马兰村全体村民为英雄的飞行员献上锦旗。幸免于难的63岁村民王道才来了，他紧紧地握住庄文波和蒋卫军的手，热泪顺着黝黑的脸庞流淌。
(责任编辑：郑顺财)
出处：http://mili.cn.yahoo.com/ypen/20110415/309757.html

zeeshine

1.事后，飞行专家查看现场后称赞说，这块麦田是周围500米范围内唯一可以实施安全迫降的场地，选得太精确了！
2.什么机型也不说，什么故障也不说。好歹说一下故障原因正在调查嘛，这样一次故障又被忽悠成了飞行员保护人民生命财产的光荣事迹。
3.为保护村民撞树，撞树，树……

IamSniper

单发、双座、两个一级飞行员。。。难道是。。。
   哎。。AL31FN太不靠谱了。。经常出问题。。

gfohwww

飞飞安全就很好。基本功还是不错的。

fkcun

刚飞LO时，俺不会降速，经常在空中关机降落

苍远暮色

国产货老不让人放心！

cohead

回复 6# 苍远暮色


    有人会说，初级阶段就是这样的了，忍忍吧。。。。。。

RCtech

1.事后，飞行专家查看现场后称赞说，这块麦田是周围500米范围内唯一可以实施安全迫降的场地，选得太精确了！ ...
zeeshine 发表于 2011-4-15 10:33

    明显这文章不是给懂灰机的人看的，包括那些与灰机相关的文字，写的人不懂，也没指望看的人懂。看见有锦旗就行了。

苍远暮色

回复 7# cohead


    这究竟是歼-10还是歼教-7？

mibocean

回复 9# 苍远暮色


    不可能时十爷吧
    J10是电传机，如果停车肯定会对什么飞控失灵有描述的

    用手摇泵给发动机供油是个啥情况

mibocean

回复 8# RCtech


    新华网的又一枪文

jp203000

我军飞机怎么总是空中停车

me109e7

说实话 我觉得飞行员生命比飞机宝贵多了 也不是钱能换来的。

jp203000

回复 13# me109e7


    那是在国外

gfohwww

说实话 我觉得飞行员生命比飞机宝贵多了 也不是钱能换来的。
me109e7 发表于 2011-4-15 12:05

    特别是优秀飞行员，更难得。