黑鹰直升机总距杆拆机件改PC用

SakuAqua · 发表于 2016-5-31 17:43:57

本帖最后由 SakuAqua 于 2016-5-31 19:34 编辑

前段时间花了点钱弄了一个黑鹰直升机总距杆的杆头和一个不知道什么直升机的周期变距杆杆头。
最近一个月终于有点闲钱做些零件把黑鹰直升机的杆头真正意义上的装好可以用起来

·USB接口
·Windows默认驱动
·支持WinXP或更先进的操作系统
·11个开关，以及一个4方向苦力帽
·0.01精度工业电位器，理论分辨率无限。
·油压阻尼，真正的液压手感，24档阻尼可调
·真正的黑鹰直升机总距杆杆头，退役拆机件
·总距杆的提拉结构，15厘米机械行程
·一套可定制的左控制面板（定制，目前没有样品）

整套系统的零件材料由亚克力面板，铝合金CNC一体成型以及3D打印加工而成
铝合金部分均为6061航空铝CNC而成，黑色面板为亚克力贴碳纤维贴纸，白色塑料部分为3D打印

红色的零件是液压阻尼，通过上方的黑色旋钮调整阻尼，最小阻尼用小拇指就能推动，最大时可提供100公斤的阻尼

蓝白色的部分是电位器，和传统齿轮结构传动的电位器不同，这个电位器和整个总距杆之间没有机械摩擦或是齿轮传动
而是直接和阻尼系统连接，而阻尼则和总距杆连接，解除了传统油门操作形成中齿轮和齿轮之间存在的间隙，以及机械死区
（齿轮和齿轮之间传动如果是单方向运动则能配合的很好，但如果是反复运动就会存在运动间隙，而这个部分属于公差，无法修正。简单来说，当你反复推拉油门的时候，会因为齿轮之间的间隙公差而存在大约1-3毫米的运动死区。）

黑鹰直升机总距杆杆头部分特写
灰色的按钮可以前后推动和按下，红色类似开火键，一个3档不复位的扭子开关。最下面黑色的开关为前后推动自动复位中间的开关
苦力帽方面为4方向，在推到任意一个方向时不能直接转到另外一个方向，操作者必须松手之后才能往需要的方向推动

线头特写

一张整体图，整个总距杆的4个地角高度和角度可调，可以很大程度上的改变总距杆XY轴角度

按照我原本的计划，红色的部分还有一个配套的左控制面板，但是我苦思冥想了之后不知道做什么样的好，所以想怎么做这部分的开关就交给想收了个总距杆的人了。想做几个轴，圆轴还是直线轴？几个开关，什么样式的开关？要不要背光？

Hope1ess · 发表于 2016-5-31 18:04:19

很好，很强势，动手能力强

铁鸟37 · 发表于 2016-6-3 01:07:39

很好很强大

raptor · 发表于 2016-6-3 10:32:19

我赛，这个真得是专业人士才能搞的定啊

兴已致远 · 发表于 2016-6-16 11:53:08

太牛了，严重支持！

craft_sh · 发表于 2016-6-16 12:07:37

rosesqueen · 发表于 2016-8-7 01:38:09

楼主用的是什么软件设计的？～

391455915 · 发表于 2016-8-11 16:34:43

原来楼主的黑鹰总距杆在这里发的那我找找其他帖子 😏😏😏

murn2013 · 发表于 2016-8-19 21:29:10

高手高手太厉害了，什么叫骨灰级。

Assassin · 发表于 2016-9-8 08:29:08

448你能不能别用马甲了

BlackEagle · 发表于 2016-9-8 15:38:58

这家伙你从哪里搞到的？有27拆机件吗？

zengfanjun2 · 发表于 2016-9-25 16:45:38

大牛呀，看得流口水呀

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