[ZT CD科普帖]逐日雄心——详解航空涡轮发动机

aceforever

嘻嘻，只有收敛扩张喷管工作在超临界状态下时才承担小部分的推力，并不是主要部件哦，204可以从发动机各部件各自的作用上分析承受气动载荷的方向，很快就找到答案了：）

3go-251

燃烧室呀。=枪膛

aceforever

也不对呢，涡喷发动机燃烧过程是等压的~~~

Mutha

再往前……
只剩压气机了……
涡轮是被做功的~

aceforever

原帖由 Mutha 于 2007-8-7 12:11 发表
再往前……
只剩压气机了……
涡轮是被做功的~

嘻嘻，对啦：）
说精确点是压气机转子，那是以旋转的叶片对气体加功压缩的部件，后级总压肯定高于前级嘛，所以它是主要承担轴向正气体力的部件，并且通过止推轴承沿一定路径传递给静子和机匣~~

Mutha

：0（13）：
这就搞不懂了……
我还没搞明白那几级转子是怎么通过支承轴承固定在机匣上的……

aceforever

这个~~~发动机构造书被我放在学校了，否则就拍个图传上来了，唉~~~~
简单的说，就是转子轴套在轴承的内圈里，轴承的外圈固定在静子盘或鼓的安装边上，然后轴向力通过静子导向叶片里的杆或燃烧室壳体传递到机匣，具体的以后肯定会学呢~~
只可惜开了学我就不继续主学发动机了，受3Go的培养，改方向研究飞行了~~~

Mutha

书我倒是有~放假里懒得啃……：0（11）：
这本书好像比较古董了，好歹基本的东西都差不多……

[ 本帖最后由 Mutha 于 2007-8-7 13:02 编辑 ]

Mutha

霍霍~
放假里啃这个呢~英文原版书啃起来还是比较有挑战性



[ 本帖最后由 Mutha 于 2007-8-7 13:01 编辑 ]

aceforever

哇，兄弟，你也太刻苦了啊，刚进学校就连专业书都准备好了啊。
唉……我身边如果有多一点像你样的真正热爱飞动的同学就好了，和我一起的同学，绝大多数所学非所好，有些人成天天天上网吧玩网游，考试蒙混过关，4年白白浪费了，可惜啊~~

Mutha

惭愧~惭愧~
我要是刻苦的话，就能混个更好的学校了：0（12）：

书也只是电子版的，国防科技论坛上找的~纯粹出于兴趣，看着好玩吧，定量的东西看不懂……：0（13）：

aceforever

原帖由 Mutha 于 2007-8-7 13:12 发表
惭愧~惭愧~
我要是刻苦的话，就能混个更好的学校了：0（12）：

书也只是电子版的，国防科技论坛上找的~纯粹出于兴趣，看着好玩吧，定量的东西看不懂……：0（13）：

表这么说，你的学校已经很牛逼了，将来出去工作全都是口对口的~~~

我觉得很多东西现在看不懂没有什么关系，甚至我学完了4年都还有很多很多没弄明白的地方，兴趣是最好的老师，未来有的是机会去钻研。我觉得比起我这种真正该惭愧的知难而退的人，以204练机炮的劲力，将来肯定能够在学术上取得成就的。

Mutha

偶们学校飞动本科出来就是航空公司修飞机的~
估计不是国防科工委的学校出来的，各个科研院所是不感冒的。即使进了，本科层次的人也就是打杂的~

很矛盾的问题在于，感觉本科出来做机务，在航空服务业里混的待遇；要比读研读博出来转国防口，在航空制造业里混的待遇好的多。
但是在服务业里混不可能在学术上有什么成就的~

唉，不管什么时候，如何平衡理想和现实都是最具有挑战性的事情~

aceforever

原帖由 Mutha 于 2007-8-7 13:45 发表
偶们学校飞动本科出来就是航空公司修飞机的~
估计不是国防科工委的学校出来的，各个科研院所是不感冒的。即使进了，本科层次的人也就是打杂的~

很矛盾的问题在于，感觉本科出来做机务，在航空服务业里混的待 ...

呵呵，那可未必，民用航空的装备大都来自国外，其先进的技术还远未被国内技术人员吃透。维修飞机的机械师照样可以考工程师，可以深入的从实践环节钻研和吃透设备，挖掘出宝贵经验的。

关键是很多航空服务业的人安于舒适的现状，不求进取，不思利用优厚的资源条件，加深学术修养，从事更高的层次的研究。

所以还是看人的，价值观念很重要，将来一样是工程师，到底是每个月万八块钱过小日子呢，还是花时间花精力立足所学所和所有，进行创造性的工作

aceforever

原帖由 Mutha 于 2007-8-7 12:57 发表
霍霍~
放假里啃这个呢~英文原版书啃起来还是比较有挑战性

唉，My poor English~~~~