真实的战斗机能坡度90连续拉杆到底吗？

Mutha

拿Airfarce的东西套到Boat上来……在这个Navy党横行的地方，LS这简直就是求BS嘛~

[ 本帖最后由 Mutha 于 2010-3-20 15:11 编辑 ]

overstrain

海军和空军与我无关，他们开的都是飞机。就像中国的那么多武术分得那么清干什么呢？我就不信所有的人降落的感觉都是一样的~~

kfb911

根据我对LO中ILS引导降落的感觉，似乎是不应该拉的，应该保持一个下滑率直到接地。

但是我的个人经验又有跟overstrain类似的地方。我最早着舰成功是在IL2里面，初始也是怎么也降不下去，要么就是撞到航母。后来发现用个比较大的俯冲角接近（这样加甲板可以看的清楚些）然后快要接地的时候拉平让他自己摔在甲板上就可以勾住了。在LO里面我也是习惯这样，因为我是看着甲板来降落的，所以需要一个大点的俯冲角才看的清楚，到快要接近甲板的时候就拉平让他自己掉到甲板上。这个方法的着舰航线是自己估测的。感觉比较容易掌握，SU33满载着舰也没问题。

我追着LO里面的着舰指示飞行，发现其下降航线太缓了，我根本看不清甲板，所以如果按正规的着舰法是不应该看甲板而只是看着信号的，盯着信号保持平飞直到接地。但是这个过程比较难训练，时刻保持LO里面ILS信号要求的高度速度很困难，也很枯燥。不如自己目视着舰快当。所以想练习仪表飞行又不怕烦的就练习不看甲板，不拉平的正规方式。反正我是没那个耐性。

目视着舰的缺点是在天晴时有效，天气不好时就不行了。夜间着舰如果航母不开灯或者像LO里面美国航母那样开很少的灯（这个是不真实的）就没辙了。

foxwxl

LO的航降ILS是有问题的，航降的ILS和路基机场完全一样，导致坡度过缓以及ILS的最终高度错误（没计算航母高度）。但拉平还是不需要，只需要瞄准第一和第二根阻拦索的位置去砸就行，由于机身长，这样就能抓住第三根

foxwxl

会弹是因为下沉率过高，LO的一个奇怪设置，姿态对，但下沉率比正常高，但不足以爆炸时，就会以一个诡异的角度弹起来。。。。。。。。

hippopotame

真实的航降 全部都是不拉平不收光油门往舰上砸的...跟陆地上的怎么有可比性呢
1.航母上就那么巴掌大的地方 拉飘不好控制接地点..
.2 油门收光的话 万一没挂到钩就悲剧了

话说这个楼歪得够厉害的

iceviper

原帖由 overstrain 于 2010-3-20 14:18 发表
不过尽信书不如无书，也许吧

我说，这种东西你还是少看，要看去找找Navy bug的手册，看看里面carrier ops的
nomal procedure.

看看BUG的手册再来说F16的，Verycd上有（不过不全，不包括火控系统），飞机不同程序不同，场地不同飞行程序更不同。
他们是开的都是飞机，一个在3000米长45米宽的混凝土跑道起降，一个在随着海浪起伏的短甲板上起降。
这就注定了这两种飞行员在起落航线的手法上不可能一样。
把精力集中在“怎么能落好”上，不如把精力集中在“怎么能飞好进近段”上。


降落的感觉，你想强调下滑，还是强调拉平？就是因为每个人落地的感觉是不一样的，所以在这点上出的事最多。
不过近些年已经开始有人开始研究如何把最后的拉平动作数据话，通过计算参考点位置的方式来确定拉平高，确保飞机在拉平阶段不早拉，不晚拉。

相信到那个时候，落地的感觉基本上都一样。因为一旦拉平开始最后的动作就都一样，柔和收油门，注释跑道远端，通过跑道边线的上升来判断飞机下沉率和带杆量，本着不挂就拉的原则，轻两点接地。
飞机的性能都是一定的，只要操纵量和时机到位，所有飞机都能落到一个点上。

这不是所谓的“感觉”  虽然“感觉”有些时候也有帮助。
如果真一个感觉就完了，那这飞行里最后一个环节，险了去了。

Mutha

原帖由 overstrain 于 2010-3-20 15:28 发表
海军和空军与我无关，他们开的都是飞机。就像中国的那么多武术分得那么清干什么呢？我就不信所有的人降落的感觉都是一样的~~

海军和空军的降落技术完全没有相似性，你拿空军的东西参考有什么用？

overstrain

只希望7G的手册快出来，有难度才有味道，爱的就是这个~
光说没用，毕竟没看过航降方面的手册，所以只能拿以前看过和实践过的东西来做比较，感谢各位的指正，我欣然接受大家的批评。7G中，降落后被绳索拉住的瞬间感觉还是很爽的，所以就算是一遍一遍的练习还是感觉很满足，就像当初练习地面降落和加油时一样。

3go-251

装了Seven-G的1.03 DEMO版。有2个问题一直解决不了：
1.无法同时识别摇杆和脚踏。只能用1个。
2.无法使用freetrack头部跟踪软件。

overstrain

原帖由 3go-251 于 2010-3-21 15:10 发表
装了Seven-G的1.03 DEMO版。有2个问题一直解决不了：
1.无法同时识别摇杆和脚踏。只能用1个。
2.无法使用freetrack头部跟踪软件。

估计得等到正式版才能解决问题。

lovefeifei

真实的不行！！会进急盘旋下降，失速，再带侧滑带舵的话就螺旋了！

修破索尼克

做机动只要人能承受就没问题，一杆拉猛了就相当于轻则四五个人，重则六七个人压着你，只要你能受住，飞机不会抱怨的。