★2011年10月29日晚，犹猪群中等规模五边飞行训练，人工ATC

LJQC

穿云图 发表于 2011-11-5 12:37
你帮着翻译一下

啊我只是拿这张图当论据，总之F-16在Final阶段是要求开减速板的，F-16C Block50/52+的补充飞行手册里很多降落的图表中也都带有SPEEDBRAKES - OPEN的条件～～

以后技术问题还得靠你了啊～～～

LJQC

穿云图 发表于 2011-11-5 12:56
机型还有考虑，这个东西不太靠谱。

可能LS考虑到推油门也需要时间吧～～当然收减速板也需要时间

LJQC

穿云图 发表于 2011-11-5 14:50
一般放板收板对飞机焦点有影响，特别是低空低速，好比有的飞机，放起落架容易低头，不太清楚老美为什么这 ...

F-16C Block50/52+飞行手册里解释了一个原因：All normal landings should be made with speed brakes opened to the 43degree position to avoid a floating tendency when entering ground effect.～～就是为了降低地面效应所产生的额外的升力系数

LJQC

穿云图 发表于 2011-11-5 14:50
一般放板收板对飞机焦点有影响，特别是低空低速，好比有的飞机，放起落架容易低头，不太清楚老美为什么这 ...

对了～～为啥你超大被禁言了？

LJQC

穿云图 发表于 2011-11-5 16:19
地效？

是的～～

LJQC

穿云图 发表于 2011-11-5 14:50
一般放板收板对飞机焦点有影响，特别是低空低速，好比有的飞机，放起落架容易低头，不太清楚老美为什么这 ...

记得在F-16中，所有控制操作都会被输入飞控电脑，经过处理后再反映到各控制舵面上。起落架放下后，飞控系统进入“起降增益”(Takeoff and Landing Gains)模式，当没有拉/推杆输入时，飞控系统保持俯仰速率为0，也就不会出现任何抬头和低头现象～～

Wolfhound0104

穿云图 发表于 2011-11-5 16:19
地效？

地效是真实中存在的东西，在民航飞行员的飞行手册中也说明要在拉平接地时开启减速板。
地面效应（Ground effect）亦称为翼地效应 (Wing-In-Ground effect, WIG)或翼面效应 (Wing-In-Surface-Effect, WISE)，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。前苏联和中国目前是利用这种效应研制翼地效应飞行器最先进的国家。

TonyX

现在有游戏准确模拟了ATC对离场、进场的操作了吗，我指的是标准的离场程序，到多少速度高度可以转弯切TACAN辐条等等，是不是FSX模拟了？

filwhs

根据目前飞DCS的个人水平判断，至少DCS没有