F-16数字电传操纵系统DFLCS控制律功能模块拆分和说明（2022修订）

L0op8ack · 发表于 2011-11-26 07:53:47

本帖最后由 L0op8ack 于 2011-11-26 08:14 编辑

yuxiatingxiao 发表于 2011-11-25 19:21
谢谢啊！我以后准备学飞行器设计与工程，会不会有所涉及？

飞行器设计与工程肯定逃不过流体力学、空气动力学相关学科
建议你收藏个论坛：http://www.cfluid.com
里面有几个老师做研究比较open，另外也可以咨询一下前辈们去哪个所或者学校比较好，主要是实验条件、师资等等
有个好老师带，有优秀的实验条件会事半功倍

lixupengdel · 发表于 2011-11-27 00:27:13

学习mark

yuecy · 发表于 2011-11-29 09:01:48

很好的东西

LJQC · 发表于 2012-1-11 14:57:35

Ragnarok 发表于 2011-11-24 22:21
你说的是这个吗？

就Lift Coefficient和Drag Coefficient来说是有马赫数修正的，因为这两个系数用的是HFFM的数据，而"HFFM data were retro engineered from real performance charts, which means HFFM data included CL and CD for the whole flight envelope (mach 0 to mach 2.2)."

我想捞钱说的应该是 NASA TP 1538中的各种力矩系数只有0.6马赫下的数据，而BMS4把0.6马赫下的数据用在了整个飞行包线上～～

wangdashuai · 发表于 2012-1-11 16:34:29

学国贸的表示看这段文字压力很大啊

biller · 发表于 2012-1-24 22:49:25

wangdashuai 发表于 2012-1-11 16:34
学国贸的表示看这段文字压力很大啊

学国贸的直接和开发商谈生意了

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