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楼主 |
发表于 2017-1-15 10:25:25
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Q1：同型号战机为避免雷达信号干扰都是用不同频率么？还是出场就固定频率了？
A1：一般战机和导弹的雷达有一个工作的频段区间，可以在其中预设几个频率点，同时通过预先协调来解决同频干扰的问题
以F-16来说，机队可以从预设的4个CHAN里选择一个，避免同频干扰
AIM-120也有同样机制避免数据链和弹载引导头相互干扰
不过电磁兼容依旧是雷达的一大课题，在水面舰艇上，这个问题更加严重，因为雷达都集中在一块儿，大家功率都很大，相互干扰的问题更难解决。
Q2：EA－18G 既然能起到压制作用，是否能与隐形战机搭配使用？这种组合是否就无敌了？
A2：EA18G和四代隐身机是隐身发展的两个方向，EA18G是主动式阻塞和干扰对方，使对方雷达失效，从而达到“隐身”的目的，F-22是被动式隐身，通过削减自身RCS降低雷达回波信噪比，来达到隐身目的，这两者配合起来，自然是更加有效。同时EA18G这类主动式电子攻击模式，也是三代机隐身的一个发展方向，如阵风身上的有源对消ECM，就是广大三代机可以采用的一种隐身方案。
Q3：其信号压制原理是否为留下单独通道压制其他频率呢？还是有什么特殊监听方法针对性压制呢？目前是否能做到全频道压制呢？
A3：美帝的空基EW核心是ALQ-99系统，这个系统相当牛逼，简单来说，可以做下面这些事情
“The system is capable of intercepting, automatically processing and jamming received radio frequency signals. The system receivers can also be used to detect, identify and direction find those signals, providing signals intelligence (SIGINT) either automatically or manually.”
一整套系统可以玩转截获、识别、侦测方位、干扰等等多方面的工作，压制的频段也可以达到相当大（相对于自卫干扰机），压制的功率可以达到很高，毕竟自带发电机。ALQ-99系统理应可以做到对目标雷达进行瞄准式追踪干扰，也可以进行覆盖式的阻塞干扰，当然不可能全频段压制，毕竟只是天上的飞机而已，如果一架飞机可以搞定，就不需要地面那种大型的ECM设备了。EA18G还有长基线干涉测量设备，可以比较精确的跟踪目标雷达，甚至对较低频率的雷达进行被动定位，还是比较牛逼的。
Q4：相控阵是否解决了传统机扫雷达覆盖范围问题？
A4：其实现在的机载ESA的雷达覆盖范围并不如机扫雷达，大部分ESA都采用了固定阵面，ESA通过移相器来改变探测角度，传统的雷达通过移动天线阵面来改变探测角度，ESA的好处是动作快，但是缺点是在探测范围的边缘，探测精度会下降、探测距离也会下降，所以SU35通过电扫+机扫的模式，也有其自身考虑。
Q5：AESA其干扰能力与专业吊舱比又如何？
A5：传统的吊舱不仅仅只有发射能力，还要具备精确的侧向、测角、截获和分析能力，这是AESA雷达难以做到的，仅靠机载普通版的RWR也难以做到（美国的F-16CJ Wild Weasel以前需要加装特别版的RWR，现在反辐射任务携带HTS吊舱）AESA具有一定的EW能力，不过也是相当有限，至少你情报收集分析能力、发射功率就弱于专业吊舱，但如果结合先进的RWR做一定的自卫干扰，还是完全可以实现的，自卫式干扰机需要的功率也不是特别大。
西比奈指的是啥？毛子的Sorbtsiya？
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楼主: foxwxl
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发表于 2017-1-15 13:05:38
厉害啊 很有气氛