铀235,真实飞机的刹车板控制在哪里?

Akar · 发表于 2004-2-22 11:47:35

油门控制杆上?
脚踏上?
还是有别的地方?

铀235 · 发表于 2004-2-25 10:41:58

真实刹车在脚舵上。

Akar · 发表于 2004-2-27 16:46:14

o~~~~

Thanks a lot!

wbw · 发表于 2004-3-14 14:35:04

mcckee你不要误导人家了，不同的飞机刹车也是不同的，FLANKER的刹车在脚蹬，驾驶杆上等等地方都有

mcckee · 发表于 2004-3-5 13:00:27

哈哈，真实地刹车是这样的：在驾驶杆上有一个专门的刹车手柄，是液压操纵的，也是飞行员在滑行过程中最常使用的。但在飞机没有液压的情况下，该手柄没有做作用。其次，还有一个应急刹车手柄，是冷气操纵的，只要飞机存在冷气，该手柄就有作用。铀235说的在脚舵上的，是一种连带刹车，就是在飞行员蹬左舵时，右边的机轮刹车，反之。是为了协助转弯的。并不是飞机的主要刹车源。最后，稍微先进些的飞机，都有防爆死刹车功能。

铀235 · 发表于 2004-3-5 13:29:10

哈哈~，我的摇杆按键方案重新配置以后，刹车(w)确实是在杆上，以前是在底座上。
定稿后贴图。

zxf · 发表于 2004-3-10 21:29:03

在侧前方

当然侧面板上也有

zc0820 · 发表于 2004-3-11 10:53:15

su-30mkk

silver · 发表于 2004-3-11 15:43:26

学习中

mcckee · 发表于 2004-3-14 21:55:30

wbw，我没有误导的，我说的是真的，我再说一次，脚蹬上的不是刹车，那个是连锁刹车，只是为了协助飞机进行地面转弯用的，不能作为飞机的常规减速刹车用。所有的飞机在这个设计上基本都是一致的，只不过具体的刹车装置不同罢了。

wbw · 发表于 2004-3-21 16:42:38

mcckee 你说的也有一定的道理，但是我还是要告诉你，你的知识已经落后了，其它飞机不说，我们只讨论flanker的刹车，脚蹬上的刹车主要是用来正常减速的，如果前轮不能转弯了，飞行员才使用脚蹬上的刹车，也就是刹一边的轮子，使飞机两侧阻力不一致而迫使飞机转弯。
记住！现代化的飞机都具有前轮转弯能力。你不能设想747、340、B52、F15之类的重型飞机使用一边刹车协助转弯的方法吧。

wbw · 发表于 2004-3-21 16:50:09

（是一种连带刹车，就是在飞行员蹬左舵时，右边的机轮刹车）
你这种想法不太合适吧，你以为是骑自行车和开汽车啊？向左转就右手伸长一点？

Akar · 发表于 2004-3-21 19:08:57

也许是我问的不明确，
我想知道的是，在su-27上，对应游戏中“B”健功能的减速搬（或者叫什么其他的东西）的控制在什么地方？

wbw · 发表于 2004-3-23 12:35:12

"B"控制的是机背减速板，“W”控制机轮刹车

wbw · 发表于 2004-3-23 12:38:31

真实的飞机减速板控制钮在油门手柄上

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