X52在飞编队练习时的设置

ericx

   自从811的“[调查] 有多少队友对飞行表演有兴趣！”发贴以来，引起了一些飞友的兴趣，飞编队的多起来了。在联飞过程中407也曾提过我们飞编队较多，可以写点什么。看到不少飞友加入了飞编队的行列，于是萌发了写此贴的念头。

   在S.F.T和407，417等一起飞编队已有近一年了，为了练好编队，我的摇杆从X45到EVO，最后选中X52。我的体会是X52确实是练习编队的好杆子，EVO也还行，X45太硬，不好控制。经过二个月的适应，有些体会，供感兴趣飞编队的飞友参考。

1．  摇杆的摆放位置
摇杆的摆放位置决定了你对飞机的控制精度，我是做了二个架子放摇杆，见图


右手臂正好放在椅子的把手上来控制右手杆，这样不会觉得累。如果右手杆的位置放置不正确，在做特技飞行时，如拉筋斗，拉杆的同时会带坡度，难以控制飞机的定位。我是这样调整的：

a. 打开摇杆的控制面板，


b. 以正常游戏时的姿态坐好，

c. 向前推杆或向后拉杆，观看Y Axis红线移动的同时，X Axis的红线是否会跟着移动，如果不动，说明右手杆的位置正好，否则就要调整右手杆的左右位置，直到X Axis和Y Axis的红线不会联动。同理，向左右压杆，看Y Axis的红线是否会跟着移动，调整右手杆的左右位置，直到X Axis和Y Axis的红线不会联动为止。

d.调好X Axis，Y Axis，Twist的死区大小。

2．  进入游戏的OPT设置摇杆曲线

a. X Axis的设置


b. Y Axis的设置


c. Twist的设置


3．密集编队的左右僚机的跟飞位置，见图1-1-1-1.jpg


4. 跟飞的关键

由于密集编队是根据目视长机的相对位置来控制自己的飞机的。因此，跟飞的首要关键在于油门的控制，油门要根据长机的变化趋势来提前控制油门的大小，僚机的油门是不能固定的。油门控制好了，也就控制好了与长机之间的前后距离。与长机的左右距离是靠坡度和舵来控制的，大距离用微量压坡度来调整，小距离用舵来调整。要注意每次的调整都要及时的回调，用多次少量的办法来调整与长机的距离直到符合要求为止。


5．长机的作用

在编队中长机的作用是至关重要的。因为，编队飞行不仅仅是平飞和水平转弯，还包括起降，筋斗，慢滚等，如何能让整个编队顺利完成动作，需要长机摸索出一套相关的飞行数据，而且还要飞得准确，还要有奉献精神和足够的耐心，这就是长机的重要性之所在。所幸S.F.T有407这么个好长机。

6.编队图例







更多的编队截图可参见417的“编队训练截图，希望给点意见！”一贴。

最后强调一点：飞好编队，要有恒心，要耐得住枯燥无味的训练。这一点非常重要！！！









[ 本帖最后由 ericx 于 2007-5-11 08:26 编辑 ]

hitncl

很好，很不错！！！

Slugger

多好的帖子！谢谢了！！：0（17）：

谁与争峰

学习了，不仅学习了编队飞行技术，还学到了X52的调校，哈哈，是一举两得的好帖。

chard

先收藏了，晚上再看。：0（8）：

silverliu

人体工程学不错不错！：0（2）：

好帖子！

俺还想看LZ的支架！

[ 本帖最后由 silverliu 于 2007-5-11 08:26 编辑 ]

zy31710

：0（11）： ：0（11）： ：0（11）： 顶

Bulldog

：0（8）： ：0（8）： 小眼的同志们要加油,再接再厉：0（19）： ：0（19）：

ePing

期待的就是你们能够多写类似的帖子！～谢谢！～

wowo1233

很想问搂主电脑配置，感觉图片效果不错！！！
而且也希望发几个杆子支架的土，目前看，感觉由于重心高，认为在推拉干，和用截溜阀时会不稳，所以希望发几个全图给大家看看，学习。。
谢谢楼主了

[ 本帖最后由 wowo1233 于 2007-5-11 12:57 编辑 ]

Bulldog

：0（12）： 好象是技嘉965的主板,2G内存,蓝宝石1950的显卡,扣肉6300还是6400的的CPU吧,

Madman

：0（6）： ：0（6）： 经典之做啊~! 415的机器现在内存是4个G

maojian

别沉下去了，支持原创！

Madman

人工至顶：0（3）：

ericx

原帖由 silverliu 于 2007-5-11 08:18 发表
人体工程学不错不错！：0（2）：

好帖子！

俺还想看LZ的支架！

支架就是用家庭装修的9厘板钉的。