SonicAge 超赞的模拟飞行游戏

蔚蓝天空

下来玩玩......

KNIGHTS8

这是6总的开发团队辛苦的杰作，可惜响应的人好像并不多。大家都不怎么喜欢这超音速飞机。

wyzx01

我是谁啊 发表于 2012-2-26 23:28
PS:DCS 现有俩飞机速度加一块也超不了音速

手动斜眼…

swat007

q2w3e4r7 发表于 2012-2-27 09:14
个人感觉il2引擎有点坑爹
一，7000米就能看见地球曲率？
二，起飞和降落时，经常会出现在非失速速度的时候 ...

连第二点右偏都还不知道神马原理就来评价IL2的FM  真有你的~~

dmh_27

q2w3e4r7 发表于 2012-2-28 09:21
反正就是突然逆时针滚转，不管打副翼还是尾舵都无济于事，，说明一下，不是失速速度，一般在起飞后离地面 ...

滑流吧

F风

dmh_27 发表于 2012-2-28 10:32
滑流吧

我听着有点像扭矩........

dmh_27

F风 发表于 2012-2-28 10:36
我听着有点像扭矩........

单发小鸡的扭矩还好，不像直升机那么大个浆盘造成的全集扭矩，单靠机翼平衡力矩也够用了，不至于强烈滚转，倒是在起降段由于发动机功率变化造成滑流不稳有可能会让操纵失常，不过问题发生者的操作和杆子神马的客观因素没有详细描述也不好说啊

swat007

q2w3e4r7 发表于 2012-2-28 09:19
说错了，是左偏，不好意思，而且跟高度有关，难道是地面效应？

螺旋桨飞机因螺旋桨的冲流和引擎扭力都会让飞机往左或右偏。要用方向舵修正

swat007

螺旋桨飞机的三个效应
　　进动、滑流扭转、螺旋桨反作用。若是多发螺旋桨飞机，还可能出现有拉力不对称。 　　固定翼飞机平衡在地面主要是受螺旋桨的滑流扭转作用，飞行中,当螺旋桨的扭转气流打在飞机垂直尾翼的一侧时,则会引起飞机的方向偏转。 　　如果螺旋桨是向右旋转的,则扭转气流上层自左向右侧扭转,从左方向作用于垂直尾翼,使尾翼产生向右的空气动力,对飞机重心形成左偏力矩,即机头向左偏转。螺旋桨的转速越大,扭转气流对飞机的方向偏转影响越明显。故地面起飞时抵右舵修正方向。空中由于飞机自身速度增大，滑流作用减弱，使用方向舵配平即可。

swat007

地球曲率多少米能看到应该与人眼视觉敏感程度有关，有时候明明已经弯曲了，有的人还硬说是直的

当然游戏里也和游戏引擎 游戏的FOV视场值有关 大多数模飞视野都是超广角的座舱都是弯曲的 这个没有一个具体界定的概念 有些人说在一望无际的海上 站在舰桥上就能看到海平面是弯曲的

swat007

既然明白地面效应能托住飞机 那好吧 任何事物都是有利有弊的..

翼地效应对安全的影响
　　现在航空界普遍认为地面效应是因为地面或水面阻止了翼尖涡流的下洗，同上诉，即相对气流的来向（等同于攻角）更接近于理论水平，从而减小了诱导阻力，对飞行品性来说是有利的 　　但是为什么说对飞行安全有影响呢？首先，地面效应的作用范围（垂直高度）等同于飞机的翼展长度。特别是在飞机起飞过程中，由于地面效应，飞机感觉更容易从地面上拉起来，这是地面效应带来的好处。可是，此时飞机处于低速大迎角的范围，非常接近失速，当飞机爬升超过了地面效应的作用范围以后，翼尖涡流的下洗不再被阻挡，造成了相对气流的偏移，结果是迎角进一步增大，更接近于失速。此时飞机若未能加速到更安全的速度，将有可能进入失速，而此时的离地高将难以使飞机从失速中改出。

Einstein

q2w3e4r7 发表于 2012-2-27 09:14
个人感觉il2引擎有点坑爹
一，7000米就能看见地球曲率？
二，起飞和降落时，经常会出现在非失速速度的时候 ...

一，IL2里的地面是平的，7000m看到的弧是最远视距范围，根据你设置的画质、天气不同而有所区别，可见距离大一倍，加载的地面物体就是原来的4倍，所以有限制。
二，请搜索并学习单边失速
三，地面附近有乱流
四，LO的飞机你在野地里迫降试试看？

执政官

帖子好乱啊。。。。。

lixupengdel

好大啊收下！