哈哈，终于完美了~~

MilEdu

黄震楠 发表于 2012-5-29 17:19
不需要引导到120开机？直接破s走？
最主要的一点是不小心M过来了，需不需要抛弃挂载？（等于是放弃任务了 ...

打了120之后了就可以就行战术翻领了。不要飞直线

HoneyFox

你愿意提高命中率你就继续引导。
但实际上，你的引导提高的命中率多不到哪里去，尤其是本来距离就只有三十多公里，扣掉导弹自己雷达的探测距离，实际上给对方规避飞出导弹探测范围的时间极短，甚至是没有。你如果继续引导，提高不了多少命中率，却会因为你自己不断靠近对方而给对方带来更高的命中率。
引导唯一可能有明显帮助的是指定攻击机群中某一架飞机，但主动弹有时候又会自己挑选目标，所以意义不大。

你自己去算到底哪个更合算吧。

=SVAF=Frank

overstrain 发表于 2012-5-28 12:35
原因我要说明一下，并不火控误锁导致友杀，而是因为很有可能在发射完以后敌机被干掉了，所以导弹的目标只能 ...

也不一定是敌机被击落才会危及友机的。 理论上导弹开机后锁定的目标并不一定是你锁定的目标。 在前期雷达照射阶段其实只是为导弹提供数据链的引导，至于它睁开眼睛看到2架比较接近的雷达回波，它不一定追的是你之前锁定的敌机。  可以尝试DF模式生成一个2机以上的敌机编队，然后尝试分别向他们相继发射主动弹，如果他们距离较小，有一定概率出现2发导弹追同一架敌机的现象。。。之前和LJQC实验双机交互攻击时也有一定概率出现这种问题。 所以不管是自己人追敌机或者敌机追自己人，我觉得理智的做法如你所说，绕来即可，千万不要发射主动弹试图救自己人  其次距离近的话并且急于救人的话，要使用格斗导弹（FOX1已经退役了，所以朝鲜战役用不了这类导弹）

=SVAF=Frank

黄震楠 发表于 2012-5-29 15:26
我全副武装的准备轰炸sa5阵地，太重、阻力又高、油量少得可怜，不舍得开加力，很难保持高空高速，一般200 ...

嗯，刚刚HF和你说了，30公里（也就是16海里左右），射了立马跑路，别耽搁，破S开始俯冲。 （敌方导弹100％在路上） 如果你与敌机距离20到35海里这样，通过高空上抛先制攻击的话，保持雷达能覆盖到的最大偏角照射（最好走S形，对AI无所谓）到HUSKY，然后转身脱离。  另外挂有重载的话尽量飞在护航后面。面对3代机编队或机群的话尽量别上去挑衅他们。。在后面盘旋，让护航组先交战。    然后就是当年蚊子告诉我的一个经验，与敌机距离15海里内比较危险。12海里内很危险 因为在这个范围，你获得了最佳的导弹发射机会，对于朝向你的敌机也是。。。 所以你很有可能和他鱼死网破，哪怕对于老鸟，在敌方具有主动弹的时候在正面与敌机在如此近的距离也是有很大风险的。。。所以，除非你占据有利位置，否则尽量不要在这个距离呆太久

overstrain

=SVAF=Frank 发表于 2012-5-29 18:42
也不一定是敌机被击落才会危及友机的。 理论上导弹开机后锁定的目标并不一定是你锁定的目标。 在前期雷达 ...

这个确实有可能，导弹的雷达无法智能的分出敌我，咬到谁就是谁了~

overstrain

黄震楠 发表于 2012-5-29 15:26
我全副武装的准备轰炸sa5阵地，太重、阻力又高、油量少得可怜，不舍得开加力，很难保持高空高速，一般200 ...

Tips：
1 速度就是生命。
2 高空比低空更安全。
3 保持在敌人的武器射程之外。
4 记住完成任务比击杀更重要。
5 送死不代表英勇。
6 丢弃掉空空弹以外的挂载，在你决定交战之前。
7 在油料耗尽之前降落。
8 按照你的长机要求去执行，将你正在做和想要做的事情，及早通知友机。
9 攻击的时候要把自己想得很强大，逃跑的时候要把自己想得很渺小。
10 看不到的敌人才是最危险的。
11 尽早使用BULLSEYE进行定位，这是头脑中的GPS。


我觉得你应该知道怎么做了。

foxwxl

LS除了第二条基本同意。。。。。。。。。

高空意味着推力低，升力低，能量损失比低空更严重，几个机动就可以让你变成靶子，如果要机动回避还是低空安全，而且低空还可以利用各种地形进行回避。

overstrain

foxwxl 发表于 2012-5-29 21:59
LS除了第二条基本同意。。。。。。。。。

高空意味着推力低，升力低，能量损失比低空更严重，几个机动就 ...

这些tips不能一个字一个字去咬的，如果要一个字一个字去咬的话都是不对的，因为世上本没有绝对的事情。

这里的高空比低空安全，指的是广意上的~
高空你面对的防空武器更少（不用担心红外SAM搞你）~
高空你可以使用高度快速获得速度~
高空你可以更省油~
高空你可以比敌机更早进入攻击距离~
……

HoneyFox

高空敌方导弹的速度也快。
drag导弹从来要靠中低空玩。

LJQC

HoneyFox 发表于 2012-5-30 09:52
高空敌方导弹的速度也快。
drag导弹从来要靠中低空玩。

同意～～～Drag的话我一向是先把导弹往低空引，等它空爆之后再爬到高空。。。。由于表速超过900节可能会把引擎弄坏，俯冲的时候还要做些机动来减减速。。。。。。

LJQC

=SVAF=Frank 发表于 2012-5-29 18:42
也不一定是敌机被击落才会危及友机的。 理论上导弹开机后锁定的目标并不一定是你锁定的目标。 在前期雷达 ...

我把机前后截击战术稍微改进了一下。。。。其中包含了车轮和诱饵战术，两者可以随意切换。。。好久没联过了啥时候再试试？



正文：首先提出交战方战斗机与支援方战斗机这个概念。一般我们把上前与敌方交战的飞机称为交战方战斗机，负责支援他们的飞机称为支援方战斗机。

1. 在具有高度优势时用的车轮战术：通常以僚机为交战方战斗机，长机为支援方战斗机。假想敌同样为两架挂有AIM-120C-5的F-16C战斗机，且两飞行员都具备极强的导弹规避技巧，适应在中低空作战。假设双方对头飞行，敌机飞行高度20000Ft，我机飞行高度30000Ft（我机具有明显的导弹射程优势），周围不存在其他威胁或支援单位。

（1）交战方战斗机：其职责是增加自己的威胁度以吸引敌机，通过爬高、加速、按照ASC提示上抛来尽量延长导弹的射程，并在导弹射程位于Rpi附近时攻击其中的一架或两架飞机，以达到压制/牵制对方的效果，对方将被迫继续停留在中低空规避导弹，进一步增加我机的导弹射程优势，并减少其接近我机的速率，为支援方战斗机的进攻做好准备。发射导弹后把目标放在雷达视野边缘并向下俯冲以增加逃脱所需的动能。待HPRF激活后转向支援方战斗机方向脱离（经多次试验，由于射程优势，我导弹将先于对方激活，且我机有足够动能甩掉敌导弹）。没有导弹威胁后转为支援方战斗机。

（2）支援方战斗机：在距敌机一定距离（经试验一般是37～43海里左右）时以3～4G水平转弯，把3/9线指向敌机以降低自身的威胁度，降低敌机雷达的侦测能力，并进一步减少接近速率。在交战方战斗机交战时应时刻注意HSD的DLink，留意敌机与自己的大致距离。在交战方战斗机给出解锁提示时，支援方应立即转向目标并进入交战阶段，职责上转变为交战方。

要点：双机应在接战前即占据较大高度，充分利用导弹射程优势来压制/牵制对方，保持在对方导弹的Rtr之外。支援方战斗机水平转弯的时机要把握好，避免长僚机被分离~~


2. 切换到诱饵战术时的注意事项：该战术主要在没有导弹射程优势的时候使用。。。假设双方都挂AIM-120C-5，飞行高度均为30000Ft，对头飞行，周围不存在其他威胁或支援单位。

（1）车轮战术中的交战方战斗机充当诱饵，吸引敌机注意为主要目标，如有需要可以使用导弹压制对方。分析对方的当前高度等信息以判断敌导弹Rpi的范围（好久以前测的，具体数值我忘了= =）。在快要进入对方导弹的Rpi 前把3/9线指向敌机并把你所做的动作告知支援方战斗机，在RWR上确认敌机有进攻意图，然后指示支援方战斗机转向敌机并展开攻击。

（2）支援方战斗机：在距敌机一定距离（经试验一般是37～43海里左右）时关雷达，以3～4G水平转弯把3/9线指向敌机，并加速下滑至17000Ft左右，监视HSD上的数据链信息，保持敌机与自己的距离在40海里左右。交战方战斗机把3/9线指向敌机会导致雷达脱锁，数据链信息消失，此时支援方战斗机应逐渐向敌机靠拢。收到指示后转向敌机，开雷达爬高加速发射导弹，职责上转变为交战方。之后就用车轮战术接着打。。。。。把敌机压制在低空。。。。逐渐接近并把它们吞掉。。。。

=SVAF=Frank

LJQC 发表于 2012-5-30 12:03
我把机前后截击战术稍微改进了一下。。。。其中包含了车轮和诱饵战术，两者可以随意切换。。。好久没联过 ...

高考那几天我放假，试试吧。。剩下来的周末要连着上课。  还有我发现F16飞25K到30K这样比较好，交战时候可以依情况上下浮动。飞太高，如果遇到下方突袭的战斗机，哪怕是二代战斗机也足以致命。。。  我觉得接敌前保持这种高度飞行足以应付一些突发事件。若低空有敌机来袭，这个高度可以快速降下去与之交战，若侧翼被人突袭，这个高度也可以保留较好的机动能力以应对导弹，进可攻，退可守。。。 至于接战15到25K高度的敌人时，可以加力爬升至较高高度来获得射程上优势，发射后退回25K到20K，将刚才的高度转为速度来转入防御，并抛放干扰

=SVAF=Frank

overstrain 发表于 2012-5-29 20:39
Tips：
1 速度就是生命。
2 高空比低空更安全。

地二点我觉得分类讨论比较好。 空战中高一些会比较有利，但是太高不行，太高牺牲了自己的机动能力，而且成活靶子，不好。 接战低空目标时我觉得也不能太高。 在下视过低的目标时，雷达跟踪很不稳定，所以与敌高度落差太大也不太好。   在对地任务中需要突破高防空区的时候，有时低空甚至超低空更安全。。。 我个人是这么觉得的

HoneyFox

=SVAF=Frank 发表于 2012-5-30 12:31
高考那几天我放假，试试吧。。剩下来的周末要连着上课。  还有我发现F16飞25K到30K这样比较好，交战时候可 ...

LO里的经验同样表明，BVR作战时，中空是最佳高度，进可高，退可低。偶尔来次侧面低空偷袭包抄也可以玩玩。和后方高/低空的友机可以玩诱饵战术，和后方同高度的友机可以玩车轮战术。

真正的高空，不被发现还可以搞搞偷袭；被发现后，就往往成了靶子了。

不要想当然的以为占据高空一方攻击低空目标时射程远，也要想想导弹终究要飞到低空，速度消耗免不了，而对方从低空向高空发射，虽然一开始可能有一些时间阻力大速度不如高空发射的快，但到了中途空气阻力就开始大幅减小，到了末段依然可以保持不低的速度，且减速也较缓慢。在LO中甚至经常可以击中DLZ标识最大射程以外的目标。

不过低空对战场情况的感知能力较弱，如果没有协同作战的帮助（友机、AWACS等），很容易反被对方偷袭。

Ragnarok

F-15/F-22很猛，因为它们可以飞得很高很快。F-22在18000米高空发射导弹完虐各种三代机。