熟悉Su-25系列的飞友请进

Wolfhound0104 · 发表于 2012-7-1 09:03:07

本帖最后由 Wolfhound0104 于 2012-7-1 09:07 编辑

有两个关于Su-25系列的问题想知道，望高手解答。

1.Su-25和Su-25T的飞行性能是否相同（现实中和游戏中）？

2.Su-25和Su-25T的平飞最大速度是多少，俯冲最大速度是多少，不可逾越速度是多少，着陆速度是多少（请注明襟翼位置，着陆重量等），安全的开伞速度是多少，抛弃减速伞的速度是多少，稳定盘旋角速度是多少，瞬时盘旋最大角速度是多少，失速速度是多少（1.襟翼未打开，仰角5°，轻载；2.襟翼开启一级，仰角5°，轻载；3.襟翼开启二级，仰角5°，轻载）。

PS：有谁对A-10C了解的也请列出A-10C的相应数据，其中着陆速度和失速速度请注明条件（飞机构型及环境）。

SLHSu37 · 发表于 2012-7-1 10:55:12

慢慢体会~~~~~

Wolfhound0104 · 发表于 2012-7-1 11:51:19

SLHSu37 发表于 2012-7-1 10:55
慢慢体会~~~~~

能不能说的正经的……Su-25飞了不少时间了，以前只是纠结降落和对地，最近想深入了解一下他的飞行性能，我这电脑卡，有些东西每次试出来的结果都不一样。

andyzgt · 发表于 2012-7-1 12:37:10

貌似25和25T区别还是挺大的

foxwxl · 发表于 2012-7-1 14:36:55

个人感觉25比25T稍微舒服一点

Wolfhound0104 · 发表于 2012-7-1 15:09:18

着陆速度和失速速度应该是用函数图像表示的吧，有谁有Su-25和F-15的手册啊，提供一下吧。

F-15着落速度.JPG

眼镜猴 · 发表于 2012-7-1 15:42:28

飞多了就有感觉了!

眼镜猴 · 发表于 2012-7-1 15:44:15

我现在天天用25T扫地一次,.现在基本做到天天能活着回去.

Wolfhound0104 · 发表于 2012-7-1 15:55:03

眼镜猴发表于 2012-7-1 15:44
我现在天天用25T扫地一次,.现在基本做到天天能活着回去.

我也能活着回去……我需要的是数据，具体的数据啊。

LJQC · 发表于 2012-7-1 16:17:51

本帖最后由 LJQC 于 2012-7-10 18:08 编辑

Wolfhound0104 发表于 2012-7-1 15:09
着陆速度和失速速度应该是用函数图像表示的吧，有谁有Su-25和F-15的手册啊，提供一下吧。

咦。。。。这不是我在超大发过的那个1F-15A-1-1里的进场速度表么。。。。

话说这里引出一个LOFC2中F-15C的气动/航电模拟方面的问题。。。。。照这张表来看F-15C在进场时需要保持21个单位的迎角（21 Units AOA）~~

LOFC2手册里也说过“Just to the right of the speed scale, a smaller AoA scale is displayed. This scale shows the current AoA, which is measured in units and not degrees. You should land at approximately 22 units.”

然后我就在LOFC2里照做了，结果发现速度矢量符号早已跑到HUD的下面去了，而且飞机也接近失速。。

据ED说他们F-15C的各项性能指标可都是极其靠近1F-15A-1和1F-15A-1-1里的数据的。。。。但是，这是在LOFC2中用ILS进入正确的下滑道时的HUD（飞机重量44000磅，襟翼全放）：

查表得知在当前Gross Weight=44000 pounds下的进场速度为162节。于是进入下滑道后就保持了这个速度，但此时AOA只有5个单位。。。。。

由于F-15C的当前迎角就是速度矢量符号与“W”符号的角度差（F-15的Angle of Incidence为0度），所以一眼看出图中的当前迎角就是5度，因此估计LOFC2中F-15C的AOA所用单位就是“Degrees”，而不是“Units”。游戏手册里的说法和实际游戏表现完全不一样，ED在航电模拟这块显然不够细心，都LOFC2 1.21了都还没察觉有这个问题。

另外，21 Units AOA所对应的实际迎角应该在12.5度左右，就算ED错把“Units”搞成了“Degrees”，那个只有5度的迎角也太夸张了.。。。说好的“match the Dash-1”呢？？？

Wolfhound0104 · 发表于 2012-7-1 16:21:07

LJQC 发表于 2012-7-1 16:17
咦。。。。这不是我在超大发过的那个1F-15A-1-1里的进场速度表么。。。。

话说这里引出一个LOFC2中F-1 ...

老大，你是不是不怎么上QQ啊，成天看你灰头像……听说你那有F-15的手册啊，不知可否共享给我呢，嘻嘻。

邮箱 627409702@qq.com

LJQC · 发表于 2012-7-1 16:22:26

Wolfhound0104 发表于 2012-7-1 16:21
老大，你是不是不怎么上QQ啊，成天看你灰头像……听说你那有F-15的手册啊，不知可否共享给我呢，嘻嘻。
...

我只从某老外的帖子里挖来这张图而已～～～～1F-15A-1和1F-15A-1-1真心没有～～

LJQC · 发表于 2012-7-1 16:44:06

本帖最后由 LJQC 于 2012-7-1 16:54 编辑

貌似现在飞LO的99%都是“感觉党”，再加上ED手册编的如此皮毛（关键的数据基本没有，有的话也是不标条件的），看不出一丝严谨的态度。。。。。。。。LZ可以死心了

A-10A · 发表于 2012-7-1 18:16:07

1、不同，25飞行品质好些，机动性更灵活。
2、安全开伞速度300以下，其他不知

SLHSu37 · 发表于 2012-7-2 08:42:15

飞起来25比25T好不少，操控上神马的毕竟25比25T轻不少

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