菜鸟降落问题

baitouhaidiao · 发表于 2010-1-24 17:40:07

以SU-27为例，近台时收油至80左右（根据油量、挂载确定），由于推力减小需逐渐增加攻角以保证降落在着陆区域，这样就解决了减速、减小下降率的问题，也就是所谓的“带飘落地”。250左右接地后保持攻角，油门全收、放伞，待机头自然放下后点刹车。

iceviper · 发表于 2010-1-24 23:28:53

原帖由 gtr1942 于 2010-1-24 16:32 发表
我还想想问下       我现在的降落方法是否正确
我是进入平飘时把油门放到最低慢慢接地  但有时会控制不好进入跑到一段以后才着陆有时会冲出跑道

我还有一个疑问很久啦  为什么苏机都有 ...

平飘时油门肯定是慢车，这时候如果还有推力，飞机要挂住的。平飘时间不要超过3秒。

美机不存在前线机场，而苏联是以前线机场为基础的，前线机场的跑到环境，肯定没有正规机场的环境好。跑道长度可能都不够，减速伞其中一个考虑，就是这个

iceviper · 发表于 2010-1-25 01:39:08

我让你在驾驶舱里面看前面！不是在外部视角，更不是偏头去看跑道边线！

是看跑道的远端！用余光看着两侧边线“浮起”来判断飞机的高低.............

我汗啊！

ko11d · 发表于 2010-1-25 11:01:01

不过说回来，军机视野比民机要好，例如我在飞737时，仰角大于5°天地线就不好观察了。。

gtr1942 · 发表于 2010-1-25 12:30:20

饺子我了解了娱乐一下

iceviper · 发表于 2010-1-25 13:25:35

原帖由 ko11d 于 2010-1-25 11:01 发表

不过说回来，军机视野比民机要好，例如我在飞737时，仰角大于5°天地线就不好观察了。。

在VC里把座椅“调”高才行。

ko11d · 发表于 2010-1-25 13:51:28

看过视频，真实中飞行员好像没那么高的视野？

iceviper · 发表于 2010-1-25 17:41:35

摄像机角度问题，其实都能看的很清楚，至少能看到对面跑道头那个位置

航空梦 · 发表于 2010-3-9 14:11:05

有两种情况，第一：落地的垂降速度太大，这是毫无疑问的，第二个原因就是你的进场速度和落地速度可能过快或者过小，过小的话，垂降速度肯定大，因为没有平行的分力，过大的话，可能你接地以后还会有飘起的可能，这样再次接地可能你就没注意，因此也会造成你所说的起落架问题

wangch77_cn · 发表于 2010-3-10 05:16:58

感觉跑道头贴近机首时，我一般速度在280-320左右，高度15-30左右。此时全收油门，拉高机首，看HUD上的升降率指示，此时升降率会一下子上升到0，快到0时再松杆，让其回到并稳在5米/秒下降率之内，避免仰角太大，屁股擦地。打开减速板，水平或带些仰角飞行一阵子，它就平稳接地了，不过速度经常不在指定的240，往往在250-280左右，好在也没什么损坏。另外，接近跑道时将画面切换到HUD放大模式，对增加空间感有所帮助。

你多练习根据ils降落，就会有手感的。特别是逐渐熟悉下降时速度和方向把握稳。我以前喜欢目视着陆，感觉不错。但是要提高，发现还是需要看ils降落，可以应对各种情况，特别有利于在航母降落。目前我正在练习，初期不看HUD看仪表调整进场位置，后期还是需要看HUD的。

fthfly714 · 发表于 2010-3-10 10:16:15

你啥不按f10着陆.那才佩服你.
刚入手飞行建议关了上显.先用仪表飞.熟悉她.上面的信息太丰富了.

iceviper · 发表于 2010-3-10 14:11:34

原帖由 wangch77_cn 于 2010-3-10 05:16 发表
感觉跑道头贴近机首时，我一般速度在280-320左右，高度15-30左右。此时全收油门，拉高机首，看HUD上的升降率指示，此时升降率会一下子上升到0，快到0时再松杆，让其回到并稳在5米/秒下降率之内，避免仰角太大，屁股擦 ...

拉平时目光注视天地线

看仪表去拉平，真实中要死人的。

ko11d · 发表于 2010-3-10 15:33:45

FS已经死人了，下降率只能保持在170-190.。。
低于这个数我都是挂飘了

beedoo · 发表于 2010-3-10 15:47:12

饺子，你的说法我已经正式求证过了，确实是看跑道目视，仪表仅是个参考，辅助
不同机型看法不同，仅说普通的客机，如果看不到跑到了基本=两种情况：
1、仰角太大
2、太高了飞过太多了

当然，也不排除驾驶员坐得太低了哈哈

蓝风 · 发表于 2010-3-10 16:21:20

纯仪表降落也是可以的啊，低可见度情况下就得靠仪表啦

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