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楼主 |
发表于 2012-1-17 16:58:46
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本帖最后由 Ragnarok 于 2012-1-17 17:30 编辑
LJQC 发表于 2012-1-17 16:49
Agreed.....我去LO里开素鸡看看,手册里把这个称之为slip indicator,解释只有一两句话~~
对也叫slip indicator 但是FAA文档里对其解释说并不能真正指示slip。slip如果说是滑“动”了的话,即使飞机在舵和发动机、垂尾的共同作用下防止了滑“动”。小球也不会在中心。想想那个半径为100万公里的侧飞转弯。
FAA Instrument Flying Handbook 3-20
The inclinometer does not indicate the amount of bank, nor
does it indicate slip; it only indicates the relationship between
the angle of bank and the rate of yaw.
我认为此处的yaw指飞机转弯角速度而不是飞机绕自身的yaw。
- 另外刚才说的不严密的一处是:用舵就不是coordinated turn。
- 其实即使用舵也可以是coordinated turn,因为舵除了与发动机、垂尾共同作用产生侧滑力还可以产生转动的力矩。这个转动力矩是物体内部的事情。虽然用舵必然产生侧滑力,但是为了消除重力和升力作用中心不同而产生的转动力矩,用舵在某些飞机中可能是无法避免的。
- 可以回想我所画的图中重力和升力作用在同一个质点上。
复制代码 edit: 我想了一下,这个转动力矩可以由水平尾翼来弥补,因此完全可以不用舵做出coordinated turn。
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