经典战例 - F15在前南斯拉夫的空战

F风

回复 28# biller


    估计是香蕉吧

Wolfhound0104

回复 24# biller


    既然他不译，那还得麻烦你...拜托，给个完整版的译文呗。

biller

回复  biller


    既然他不译，那还得麻烦你...拜托，给个完整版的译文呗。
Wolfhound0104 发表于 2011-2-11 21:28

    好吧....介个..我试试让隔壁班花翻译翻译..

3go-251

令人害怕的时这个家伙是从南联盟来的，当时我们没有任何空中进攻任务
----这是指：肯定不是执行完空中进攻任务从南联盟返航的我方飞机

我发现TD框里一个干净的回波点在7、8海里外
----这里是指飞行员从HUD上的目标方框里目视搜索飞机黑点。

PDT
----PDT是TWS模式下的首要目标。

两个目标都转向西南做规避转向
----态势角14L是左140度，16R是右160度。H是指机头Head（即左或右180度）。

shilka

偶昨天翻译了一半了...你们谁都不要跟我抢...

LJQC

继续干吧 let's go pure
----对目标进行纯追踪

taoxd9245

回复 35# shilka


    加油 全力等待中

SniperNo.1

这哥子叫Jeff Hwang......姓黄，名杰夫。。。。

wangshuaisb

回复 28# biller


    还真的，借此机会他好多学学伟大祖国的精美语音！

shilka

自一月底开始执行临时部署以后总算又回到英格兰了，虽然只能停留两个星期。这段时间里我在土耳其Incirlik基地呆了7周执行“北方守望”行动，随后被直接调到了意大利的Cervia空军基地。我的家里和庭院都是一团糟。科索沃的战局目前还没有结束的迹象，但我暂时可以忘记一段时间了。
你们中的一些人也许已经听说了一些关于我和Boomer所经历的事情，下面是更详细的故事...

3月26日当时我和Boomer在波黑执行守势对空巡逻任务，规划任务时间是格林尼治时间1500到1900。在首次加油之后我们在Tuzla上空飞了大约半小时的战斗巡逻（CAP）。

1602 当我们向东靠近波斯尼亚-南斯拉夫边境时我截获一个在东面37海里高度6000英尺的雷达接触，目标正向南以超过600节的速度飞行。AWACS（这个不用翻译了吧）那边当然什么都没有看见。那帮笨蛋可以非常熟练的报告出在我们西面的每一个友军单位的位置，但就是看不见在东面边境后面飞来飞去的家伙！

我向上汇报了雷达接触，Boomer也截获了同样的信号。由于没有目标识别信息，而且跨过边境在当时并不是个好的战术选择，我决定带编队右转掉头，并下令打开后燃器加速，开启记录仪，（我们之前的航速是0.85马赫，高度两万八千英尺）航向西南偏西开始脱离。

当时我并不认为会发生很多事情。我认为对方大约会继续朝南飞或者转向东远远的呆在边境东侧。无论如何我还是联系了在我们南面Sarajevo上空执行战斗巡逻的编队长机，通告了目标的方位距离和航向。

在这整个过程中AWACS在雷达屏幕上始终没有发现目标，即使在我向上汇报了雷达接触之后。天啊要知道背对着目标飞奔而没有预警机监视我们的后方实在不是件令人感到舒心的事情。

在和Boomer继续向西飞行了60秒钟（大约10海里）后我指挥编队朝着目标原来的方位掉头。当时做了个左转的掉头，因为想要多少切入下目标航向。Boomer在编队的北侧（向东飞时就是在我左侧）。我们都再次获得雷达接触，目标方位070距离37海里高度两万三千英尺。它朝西正对着我们飞过来。

AWACS的白痴们此时总算醒了过来，看到了和我们相同的情势。

此时我开始想“这下麻烦了！”（显然音调要高两个八度！！）。很显然对手来自南斯拉夫共和国，并且当时我方并没有攻势对空巡逻的任务。

动手检查AAI（Airborne identification system，大概是记录了附近空域所有已被辨识的飞行器的系统，自然包括所有在附近的友机），没有人！我们仍然需要从AWACS获得交战许可，所以我用暗语请求交战，但没有回应（我敢肯定操作台前的那个白痴完全听不懂暗语！）

差不多这个时候我和Boomer的机载系统都识别出对方是敌机，距离不到30海里而且正朝我们冲过来，我决定把那套空战管制和接战规则什么的都扔一边去准备打一仗，指挥Boomer锁定敌机组。

我解除锁定回到40海里距离120度范围的扫描模式。目标改航向西北（航向大约为左140度）并向两万英尺以下下降。我和Boomer往左修正了大约30度航向东北进入拦截航线。这个转弯使得我在编队里落后了，不得不全开加力来弥补。

我发出呼号“准备接战”，接着看见Boomer的翼下油箱随着一片明亮的火焰脱离，这一幕令我印象深刻。我试图抛弃副油箱时速度早已超过音速，结果飞机猛然向上跳动了一下（你可以从平显的回放里看到这一幕）。我赶紧回头查看尾翼是否还完好无损...

我把雷达扫描高度从5000调到两万一千英尺并且，这不是开玩笑，耐心的等它做完了至少一次完整扫描（大概是为了确保没有敌人藏在更高处伺机下手，译者注）。相信我，我真的很想回到单目标跟踪模式！！AWACS开始报告两个目标接触，纵列编队。当然是这样，我都已经渐渐可以从屏幕上区分出两个两点了！在大约距离20海里处Boomer呼叫“Fox 3, 高度一万八千尺”！我看到烟和火焰从他的机身下冒出，心想：这个混蛋！我得赶紧自己也发射一颗！！

我把寻标器放在敌机长机上，一获得锁定信号（大约17海里处）就立刻切入边跟踪边扫描模式(TWS)。我发射第一枚时距离敌长机不足16海里。按下发射按钮后感觉好像等了无限长的时间才等到它离开发射架,但当它真正射出去的时候，啊实在太难忘了！！我之前在武器系统评估程序（也许相当于去打靶，译者注）中还从没发射过AMRAAM或者AIM-7（而且估计在这之后我也没有更多在WSEP发射导弹的机会）。导弹发射时伴随着如此大的噪音和振动，我不仅可以在座舱里清楚的听见它轰鸣在风声之上，无线电，耳机，头盔之上，我还可以真切的感觉到火箭发动机的嘶吼！在平显里你可以看见火焰从导弹的尾端喷射出来，后面伴随着火光和烟迹。

保持在TWS模式中我立刻将寻标器转移到后面的敌僚机上接着按下发射键，至少按了3秒钟，同时默念着“快点，TMD，赶快发射”。第二枚飞弹像它的前任一样在痛苦的延迟后壮丽的飞了出去。我高喊道“Dirk1, Fox 6, 纵列队形（这里大概指导弹也成纵列发射了两枚，译者注）”（“蛐蛐”Renner后来批评我使用了错误的术语...来咬我啊～）。考虑到Boomer是首先发射的，我估计他仍然锁定着敌长机，所以我让寻标器保持在敌僚机上。但我并不想错过好事，所以仍然保持在TWS模式下尽管已经接近到了10海里之内（显然原作者指望一旦Boomer脱靶他也可以马上给敌长机补一枚，译者注）。事后当我们的武器拦截官收到我的飞行录像后立刻批评我不该在10海里内还不进入STT，导致我还得再去通过一次IPUG测试！两个目标此时都开始转向西南（从左140度跨越对头航向然后转到右160度）并继续降低高度。当敌我距离到达10海里时我们开始检查RWR来确定自己有没有被锁定：

"Dirk1 没有收到威胁告警"
"Dirk2 没有收到威胁告警"
"Dirk，进入Pure pursuit(这个不用翻译吧)"
在三万英尺高度我们都开始反向滚转，机头朝下正指着平显中的目标图框，同时将油门关到最低。我想那时我的心率已经直逼我那个年龄的航空心率极限了（你知道那个著名的公式，220减去你的年龄...）!天上仍然只能看到一片片的云，不过在距离七到八海里处时在目标框中分辨出一个小黑点。
“Dirk1,正前方7海里目视接触，低空！”

我意识到这个目标是敌僚机，于是暗中祈祷Boomer会很快报告敌长机的目视接触。快要接近到5海里处了，我在目标前面试图寻找敌长机的身影，仍然一无所获。该死的！目标开始左转朝向西南方，势态角大约为右侧140度。现在距离不到5海里，我把武器切换到AIM-9,两次尝试激活引导头，但蜂鸣声始终没有出现。就在此时，位于平显和座舱侧边框之间（大约右方12点半到1点钟方向之间）我看到敌长机爆炸了！我能想起的最贴切的描述就是好像是那种来自夏威夷 Luau派对的火把在空中挥舞。就是那种火光后面连着扩展出去的尾焰的样子！

我把注意力收回到敌僚机上，结果这架敌机在几秒钟后也爆炸了！我当时正在试图第三次激活响尾蛇的引导头!无所谓了...

"Dirk1, 击落两架Mig-29，B/E 360/35!!"

我像女人那样兴奋的尖叫！当时并没有费心去盯着火球，所以也没有注意到有任何降落伞。后来的报告证实了两名地方飞行员都成功弹射。这倒不是说我或者 Boomer会对他们的去世表示遗憾。无论如何我叫上Boomer一起改道航向080，切换到近距雷达扫描，机炮目标自动获取模式，并且加力全开在两万英尺空中加速到460节脱离。头脑兴奋的发昏，气喘的就好像刚进行过冲刺跑似的。

“Dirk2, 与你失去目视联系”

糟糕！

我朝北面看去，花了好几秒钟才找到Boomer的位置（大约在我左面3.5海里的高处）。我试着让他注意到我，但他报告后做了个向西的右转弯。我花了几秒钟来确认雷达上没有新的目标然后也跟着右转。右转中我使劲一拉杆，过载报警器的蜂鸣立刻响了起来（现在回想起来我应该拉一个高过载的，这样此次任务也会变得更刺激些... :-)

此时我落后Boomer3海里，于是命令Boomer向南偏航以回复到与我的平行编队中。然而刺激的事情还没有结束。Boomer自动机炮模式下的雷达锁定了南面不到10海里的一个低空目标并且没有敌我识别信息。我命令他去建立目视识别，自己尾随在他身后3海里处。

我们再次向低空俯冲下去但我在雷达上什么都没有看见！Boomer突然拉起机头并喊道“Dirk2，无法目视识别！” 这太糟了！！！我都吓得快尿裤子了。我仍然没看到任何目标，几秒钟后我问Boomer，他说也没看到任何东西。于是我们开加力分头转向西北脱离，过了一会儿再掉头做第二次搜索。仍然没找到什么。Boomer说也许是雷达失误。我当然希望是这样！

接下来发生的事情依然是波澜曲折。空中加油的时候AWACS管制员开始把所有观测到的地面活动报告为穿越边界侵入波斯尼亚的可能敌军目标。有那么一会儿听起来就好像发生了一场针对Tuzla的大规模进攻！那时已经是晚上了，而我和Boomer（间距3～5海里）仍然在心急火燎的兜圈子。有一次AWACS报告有超低空目标朝西飞向Tuzla，但我的屏幕上仍然什么都没有，Boomer也一样。随着“目标”距离Tuzla越来越近我觉得会从下面的机场突然爆发出一连串爆炸！！如果那样的话我和Boomer很快就会由英雄一下变成罪人了！

最后当我把GMTR(地面移动目标接收器)开到低空模式马上就看到了目标。把它锁定后屏幕上显示对方地速80节的!我真想穿过麦克风把对面的管制员给掐死！（原文如此。应该是一个误警但不知道作者想说什么。如果f-15的读数是可靠的，80节地速要么是民用机，要么是直升机，不太可能是地面单位，译者注）

稍后AWACS又报警说边境东北15海里外有米格机组。我和Boomer都兴冲冲的跑过去只等着一锁定目标就在弄掉两架，结果还是什么都没找到。我们甚至又把那片空域筛了两遍，一无所获！前后算起来那晚在击落米格后我们已经因为荒谬的空情指引而神经兮兮的做了三次徒劳的奔袭！

毫不夸张地说，当接班的机组终于在4个小时后到达时我已经精疲力竭了！飞过Adriatic返航的路上没再出什么状况，我和Boomer这才有时间回想下刚才所发生的事情。

当我降落后在装弹区短停等待地勤卸武器时只见一个疯子般的家伙穿着飞行服戴着反光带兴奋得上蹿下跳的。不消说那是我们的“疯子” O'laughlin 在欢迎我们回来！滑行回泊位的过程就好象在开一辆冰激淋车，后面跟着一群手舞足蹈的小孩子！每个人都跑向我们的泊位等待着。Boomer竟敢先于我进入泊位。我不顾所有的专业态度和无线电规章在战术频道上大喊道"Boomer, 你这个混蛋!!!"(SHIT有时候用来称赞对方是最好的，不过这个情景下应该是在开玩笑性的表示不满。一则Boomer抢在长机之前开了火，现在回到基地又抢在作者之前去接受大家的庆贺...,译者注)

（下面庆贺的文字就不翻译了。最后的回顾中作者提到他对僚机Boomer的表现感到非常满意。认为他非常出色的找到了目标，执行识别程序并根据计划作出了攻击。当时如果不是作者对他很有信心就不会解除自己的雷达锁定去检查空域的情况了）

foxford

我一直在找这次空战的无线电对话录音, 不知有高人找到了没有, 有的话传一个.

foxford

为了答谢高人的出现, 先献上1989年两架F-14撂倒两架MiG-23的对话录音

Record.rar (360.47 KB, 下载次数: 34)

2011-2-13 01:28 上传

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F-14大战MiG-23

警示大致上分为三级
:

1.　WARNING RED, WEAPONS FREE

2.　WARNING YELLOW, WEAPONS HOLD

3.　WARNING WHITE, WEAPONS TIGHT

　

Warning Red : Hostile attack is imminent or in progress

Warning Yellow : Hostile attack is probable

Warning White: Hostile attack is improbable (all clear)

红色警示：敌方攻击即将来临或正在进行

黄色警示：敌方极有可能进行攻击

白色警示：敌方不可能进行攻击（解除警报)

Weapons Free : Fire only at targets not identified as Friendly under current RoE.

Weapons Hold : Fire only at targets positively identified as hostile within current RoE.

Weapons Tight : Fire only in self defense or in response to a verbal order

Weapons Free : 在当前RoE条例下，攻击友机除外的所有目标

Weapons Hold : 在当前RoE条例下，攻击确认为敌机的目标

Weapons Tight : 在自卫情况下攻击，或按确指挥官的口头命令进行攻击

RoE: Rule of Engagement, 交战规则

F-14的超视距空战

　　在F-14战斗机上，领航员可以发射AIM-54不死鸟或AIM-7麻雀空空导弹 ，在飞机的任务控制面板上有一个很大的红色“LAUNCH”发射按钮。只有驾驶员能够使用机炮和AIM-9导弹进行攻击。

　　领航员被赋予发射武器的权力，是由于AWG-9/AIM-54雷达系统具有同时攻击6个目标的能力：领航员要比驾驶员拥有更多的雷达信息，他控制雷达，并且能手动向目标发射“不死鸟”导弹(另外计算机系统还有一个自动模式)。在机组成员信息交流方面，F-14D具有更好的用户操作性，但F-14A/B则需要两个飞行员进行超视距空战(BVR Engagement)。这种交流方式与F-15E的不同，后者的前座驾驶员可以完全操控整个空空导弹攻击。由于F-14A很早面世，不可能用上这项技术。

　

战斗背景描述

在美国与利比亚关系最紧张的时期，由于所谓的在al-Rutbah化学武器事件，美国航空母舰“肯尼迪”号前往Kreta岛附近执行任务。1989年1月4日的清晨，第一航空团的A-6“入侵者”机群起飞，执行实弹训练任务。“入侵者”由不远处的两架“雄猫”提供保护，有趣的是这两架“雄猫”上分别载有第三航空团团长和VF-32中队的中队长。

　　实际上，这两架F-14A在保护“入侵者”的同时，还要掩护其它飞机。在行动进行的同时，一架RC-135电子侦察机正沿着利比亚海岸线飞行，其任务大概是监视利比亚对美军行动的反应。事实上，这两架来自VF-32中队的“雄猫”，是在今天早上才被派往空战巡逻的，其最初任务是为RC-135护航，甚至他们的飞行员都清楚这项任务中的RoE条例，其中一位把利比亚的反应称作为“假定的敌对威胁”
。

　

人物

　

驾驶员:	207号机驾驶员 - Cook, Hermon C.
领航员:	207号机领航员 - Collins, Steven Patrick
僚机:	两名204号僚机飞行员
Closeout:	E-2C预警机空中管制员
AlphaBravo:	CV-67肯尼迪号航空母舰上战术司令部的军官

领航员:	Gypsy 207… Contact 175, 72 miles, looks like a flight of two, angels 10. 吉普赛人207，探测到敌机位置，175度，72海哩，像是双机编队，高度10000尺。
Closeout:	Closeout concurs, 78miles Closeout收到，78海哩。
领航员:	(to pilot) Throttle just a little bit here. (对机师说) 加快一点速度。
Closeout:	(said to another aircraft) Closeout shows 25 miles separation, turn inbound. (对另一战机说，大概是演习中的A-6) 距离25海哩，回来吧。
领航员:	Contacts appear to be heading 315 now speed 430. Angels approximately 8000. 敌机指向315度，速度430节，高度8000尺。
Closeout:	(said to another aircraft) Roger, Ace, take it north. (对另一飞机说) 收到，ACE，向北。
驾驶员:	Looks like we’ll have to make a quick loop here. 我们现在作个小筋斗。
领航员:	(to pilot) Come starboard. I'm gonna give you collision [steering] here.OK, come starboard about 40.        207, uh 61 miles now, bearing 180, Angels 8, heading 330. (对机师说) 向右转，我给你指向，向右转40度。207号机，敌机距离61海哩，180度，8000尺，航向330。
僚机:	Steady up. 稳定。
Closeout:	Alpha Bravo, this is Closeout. Alpha Bravo，我是Closeout。
领航员:	Come back port 20 degrees here, 10-4?, he's jinking now at us. Bogeys appear to be coming, uh, jinking to the right now, heading north, speed 430, Angels 5,000 now in the descent. OK, let's take her down now, we're going down. 现在向左转20度，敌机在作出闪避动作，向我们飞来。他们向右闪，飞向北面，速度430节，高度5000尺，正在下降。好，我们现在也下降。
僚机:	Concur. 收到。
领航员:	Closeout, uh, 53 miles now. Bogeys appear to be heading directly at us. I'm coming port, steady up, 150 for 30 degrees offset, 50 miles. 49 miles now, speed 450, Angels 9, I'm going down to 3. Closeout，敌机距离53海哩，直向我们飞来。我们现在左转，面向150，偏离敌机30度。50海哩……49海哩，敌机速度450节，9000尺，我们下降到3000尺。
僚机:	Crossing back over. 我在你背面飞过。
驾驶员:	Roger. 收到。
领航员:	Roger that, 30 degree offset now, Bogeys heading 340, speed 500, let's accelerate. 好的。偏离敌机30度，敌机航向340度，速度500节，我们也加速吧。
驾驶员:	OK, they look like they're at 9,000 feet now. 好，敌机现在高度9000尺。
领航员:	Roger, bogeys have jinked back into us now, let's cut starboard 30 degrees, back the other side. 收到。敌机又作出闪避动作，我们向右转30度吧。
僚机:	Coming starboard, say their Angels. 正向右转，他们高度多少？
僚机:	Joined up, set station. 已经回到编队，选择通讯频度。
领航员:	Roger, Angels now 11, Steady up. 收到，敌机高度11000尺，稳定。
AlphaBravo:	Closeout, Warning Yellow, Weapons Hold, I repeat, Warning Yellow, Weapons Hold, Alpha Bravo out. Closeout，黄色警告，重复：黄色警告。
Closeout:	[size=+0]Roger. Gypsies, pass up Alpha Bravo directs Warning Yellow, Weapons Hold. 收到，吉普赛人，转达Alpha Bravo指示，黄色警告。
驾驶员:	35 miles here. 敌机距离35海哩。
领航员:	Roger that, bogeys have jinked back into me now for the third time with noses on, at 35 miles, Angels 7. 好的，敌机现在第三次闪避，直飞向我们，35海哩，高度7000尺
Closeout:	Alpha Bravo, Closeout, you copy? Alpha Bravo，我是Closeout，你收不收到？
领航员:	OK, I'm taking another offset, starboard, starboard, 210. 我们再偏离他们，右转到210度。
僚机:	Guys, I'm locked up here at 30 miles, and he's at 13,000 feet, he’s the trailer. 距离30海哩，我被敌方僚机锁定了。
领航员:	Roger that, level off here. OK, Bogeys jinked back into me for the fourth time, I'm coming back starboard, come back port now. Port, 27 miles, bogey's at 7,000 feet. 收到，我们现在平飞。敌机又作闪避，直向我们飞来，我们向右飞…现在向左。左面，距离27海哩，敌机高度7000尺。
驾驶员:	We’re at 5. 我们现在是5000尺。
僚机:	Watch out bogeys 135, 50, angels 16… heading 340. 敌机135度，高度16000尺，航向340
驾驶员:	OK 好的。
僚机:	Roger, same bogeys. 收到，雷达显示一样。
驾驶员:	(to RIO) You're in collision now, steering. 现在正在拦截航向。
领航员:	OK, bogeys have jinked back at me again for the fifth time, . . . they're on my nose now, . . . inside of 20 miles [sound of four beeps, evenly spaced, could be - but not very likely, as apparently the RIO initiated that sequence - master arm switched "on", but could also be the ALR-45/50 RWR giving some sort of the warning, or the radar altimeter warning the crew of descending under 5.000ft; RIO's voice is getting stressed, pitch going up 敌机向我们作第五次闪避，向我们鼻子飞来，距离20海哩内。[四次音效，可能是武器开关打开；也可能是ALR-45/50 RWR的警报声；另一可能是航空系统警告飞机低于5000尺。]
领航员:	Master Arm on, Master Arm on! 武器总开关打开！武器总开关打开！
驾驶员:	OK, good light, good light. 好的，准备好。
领航员:	OK, centering the T (target), bogey has jinked back into me again, 16 miles, center the dot . 收到，现在对准目标，敌机又向我飞来，16海哩，对准目标…。
僚机:	Say your Angels. 你的高度多少？
领航员:	I'm at Angels 5, Nose up! [RIO orders pilot to snap up and center the dot] 5000尺，向上飞！[领航员叫机师向上，对准目标]
僚机:	No, his Angels. 敌机高度多少？
驾驶员:	Now wait a minute. [The penny has finally dropped for the pilot, who has just realized that the RIO is getting ready to shoot, despite the fact that the RoE haven't been met] 等一等…[机师知道根据RoE攻击条例，现在不适合开火]
领航员:	Angels are at 9 敌机高度9000尺。
驾驶员:	Alpha Bravo from 207. [The pilot calls the Kennedy to ask if they're cleared to fire, and/or get clarification] Alpha Bravo, 207。[这是向肯定迪号上的指挥官申请开火]
领航员:	13 miles. . . Fox 1, Fox 1! 13海哩… Fox 1, Fox 1! [发射AIM-7导弹代号]
驾驶员:	Oh, Jesus! 天啊…!
僚机:	Breaking Right. 向右闪。
领航员:	Roger that, 10 miles, he's back on my nose, Fox 1 again! 收到，10海哩，我的鼻子又对正他了，再来! Fox 1!
驾驶员:	Watching ‘em up?! [Watching the missiles head down range] 看着他!
领航员:	Six miles, Six miles!! 6海哩，6海哩!
僚机:	Tally 2, Tally 2. Turning into me. 看见两架敌机，向我转过来。[Tally Ho是肉眼看见敌机的意思，Tally 2就是看见两架]
领航员:	Roger that, 5 miles . . . four miles. 收到，5海哩……4海哩……
驾驶员:	OK, he's got a missile off [Wingman has fired] 他也发射了！[指F-14僚机]
僚机:	Breaking right. 向右转。
驾驶员:	OK. 好的。
僚机:	Good hit, good hit on 1!! 打中一架了!
领航员:	Roger that, good kill, good kill!! 收到！打得好！打得好！
驾驶员:	I've got the other one! 我盯着第二架了！
领航员:	Select Fox Two, select Fox Two. 用Fox 2用Fox 2 [Fox 2就是AIM-9]
驾驶员:	I got Fox Two. 好的用Fox 2。
僚机:	Keep a good eye on the trailer. 提防那被打中的家伙。
僚机:	Coming hard starboard. 右急转。
驾驶员:	No fucking . . . 他妈的…
领航员:	Shoot him! 射他吧！
驾驶员:	I don't got a tone. 我没有音效！[当AIM-9合乎发射条件时, 会出现尖声的音效]
僚机:	Try the second one! (select the other AIM-9 station) 试试另一杖！
驾驶员:	I got the second one on the nose right now! 我对准余下的一架了！
僚机:	OK, I'm high cover on you. 好的，我高空掩护你！
驾驶员:	Get a Fox, lock him up, lock him up. 来吧…快锁定他…
领航员:	Man, shoot him, Fox Two! 老兄，射他吧！Fox 2！
驾驶员:	I can't, I don't have a fucking tone! [the audio of the AIM-9 was nadverently turned off at some point, so the pilot had first to realize this, and then switch it on; almost immediately after a word that sounds like "select," the tone is eard]<Sound of Sidewinder growl, followed by pitch change> 不行啊！没有那他妈的音效！[原来AIM-9的音效被关掉了，机师发现了，立刻开启，就听到AIM-9锁定的声音。]
驾驶员:	Tones Up! Fox 2! Fox 2! 有音效了！Fox 2！Fox 2！
驾驶员:	Good kill, Good kill!! 打中了！打中了！
领航员:	OK, good kill! 好！打得好！
驾驶员:	Pilot ejected. 飞行员弹射了。
僚机:	Pilot Ejected out of the second one. 我也看到，飞行员弹射了。
驾驶员:	OK, Munster, let's head north, head north! 好的，Munster，我们向北飞吧。
僚机:	OK, port side high, I'm coming down hard. 收到，我在你左面上方，正赶下来。
驾驶员:	Roger. 收到。
领航员:	Roger that, just revert, we're going north, let's go down low on the decks, unload, 500 knots, let's get out of here! 好的，我们回航吧…速度500节。
领航员:	Roger, I see the …… 好的，我看到……
驾驶员:	I got the splash, one splash. 我打下了一架！
驾驶员:	Take that down to 3000 here Munster. Munster，下降到3000尺吧。
Closeout:	The splash 160 at 96. 击坠地点，160度，96海哩。
僚机:	Ok, this is Munster I am down at 3000, let’s get outta here. 好的，我是Munster，现在下降到3000尺，离开吧。

Wolfhound0104

回复 42# foxford
    这对话内容早就看过了，但是录音一直没找到，收下了。             3GO的“翻译官”还不少，哈哈，有劳了。

F风

很好很好

F风

录音放不了