发点1.1的牢骚

hitncl

<B>以下是引用<I>guyan</I>在2005-7-29 11:20:02的发言：</B>
个人愚见,我打机炮打到最后就是单环和剪刀.

<P>
<P>呵呵396同志都和谁打的机炮呀??~~~</P>
<P>比较极端点的说法就是:打机炮最后就是撞掉......哈哈~完美结局~</P>

3go-251

<B>以下是引用<I>Mark</I>在2005-7-28 21:33:43的发言：</B>



<P><img src="attachments/dvbbs/2005-7/2005728213316196.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-7/2005728213316196.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></P>
<P>从ED给出的数据可以看到，SU-27在500公里时速时的持续转弯速率是18度/S ，而400公里时是16度，两度的差距意味什么？每10秒多转20度，1分半钟就是180度，如果双方是互为3-9线的盘旋，这时候500公里时速的飞机就已经追到400公里时速飞机的正6点了。而对方如果以350公里时速（15度/S）盘旋，追到它正6点不过1分钟整。</P>
<P>有兴趣的可以在LOCKON 1.1里飞一飞，看看实际是什么结果。</P>

<P>个人愚见：

<P>这张图只写明是转弯率，而没写是瞬时最大转弯率/持续最大转弯率？也没写明在何高度飞？以表速/真空速飞？

<P>另外，对ED的BUG最好持慎重态度。对BUG的测试验证，环境条件要尽可能简化，消除多余因素的干扰。例如对这个“转弯率”的验证（姑且假定是指持续最大转弯率）：应该以单机测试，严格按照飞行参数长时间飞并录象，然后播放录象并观察/记录/分析。而不能以多机格斗的感受或结果来判断，角度和位置都影响态势，赢得180度的角度优势不等于咬6点，如果你飞在外环，甚至飞过头？
<P>游戏的测试是很辛苦，很枯燥的，科学的方法和明晰的逻辑推理也很重要。</P>

[此贴子已经被作者于2005-7-29 18:06:31编辑过]

Mutha

<P>空速(IAS)、真空速(TAS)、地速(GS)、马赫数(Mach)</P><P>真空速：高度每升高1000英尺，真空速增加表速的2%</P>Dependence of rate of turn in relation to velocity. A steady turn at an altitude of 200 m above sea level for F-15C aircraft. Data from technical resources and those calculated in Lock On are compared. </P></P> </P>Comparison of acceleration characteristics for the F-15C and Su-27. （图注错误）</P></P>所以此表为以真空速为单位的定常盘旋速率线图</P>多一句嘴，这个帖子的讨论中，很多人都是在不对所引用论据进行分析的情况下就发表自己的意见，这是不好滴……</P> </P>