看了论坛的大片，很是感动！问点问题

Duronfire · 发表于 2004-10-6 16:58:08

一开始觉得航电很新鲜什么吊舱拉空地雷达拉，但是你如果点多了了很快就会失去兴趣，其实点来点去点多了就那么回事到后面就成了机械劳动，每次飞都还要冷启动看你还收不受得了，真要点推荐两个游戏比janesF-15可点的地方多fs2004 falcon4 （ ps不是说这两个游戏的气动不好），janes我飞了2年多f4飞了1年还有fa18,可以负责任的说如果你还只对点击有兴趣的话这个游戏不适合你，只有飞行才是变化无穷的。

pine · 发表于 2004-10-6 17:02:36

说了这么长时间，原来楼主还没装过LOCKON？F15以前也曾玩过，航电操作复杂到了一种变态的程度，为此游戏甚至设计了暂停功能以便玩家能完成操作，不过话又说回来，真正的F15E也必竟不是单独一个人能充分驾驭的。

CADI_J10 · 发表于 2004-10-6 20:21:10

"对你失望"Duronfire，其实我的意思是说游戏的飞行真实离真正的感觉还有至少20年的距离，与其这样，不如注意有用的航电方面，可以参考。对你的推荐记下了，谢谢。F-15E正是凭它的一丝不苟地模拟航电，才让我们学到了东西。

jpbird · 发表于 2004-10-6 22:12:19

楼主，你还是在以模拟器的观念在看待游戏，LOMAC不适合你。其实你说的有误：我们不是在真的空气里飞行，操纵杆也永远不会用真的那种很大力才能拉到底的设计，因此我们永远不会有100％的真实飞行感觉。其实LOMAC由于模拟气动很出色以及航电也还可以，同样我们学到很多东西。如果你要从游戏里找到真实飞机的感觉，那你永远不会得逞：起码他就发行不了。你属于那种以钻研游戏为乐的人，你没有兴趣与我们体验联机飞行的乐趣确实很遗憾。不过欢迎在论坛灌水与我们“作战”。

CADI_J10 · 发表于 2004-10-9 12:51:36

"操纵杆也永远不会用真的那种很大力才能拉到底的设计",版主,三代机已经用位移加力反馈杆了.现在的电传操纵杆和模拟游戏杆(国外有买的,大约一千多美元,论坛上前端时间有位要他姐带一个回来的F-16杆)握手感觉上已经差不多,差别是真正的电传操纵杆需要交流中频(1k多Hz)和特定控制律.想装一套Lock ON ,然而看了半天这网站的下载页,没看懂,感觉写的太罗嗦,好象是先下2.0,再升级到2.5,那么LOCK ON呢?是否直接下?请指点.

galaxy · 发表于 2004-10-9 12:54:31

F2.5有现成的给你下只是你没找到罢了，LOCK ON请到软件店去下正版

Mutha · 发表于 2004-10-9 12:59:38

嗯~现在LOCK ON能难找到下载楼上是学什么的我的一位朋友倒也是成飞的

fa18 · 发表于 2004-10-9 13:01:11

lock on的补丁置顶的贴里有连接,从1.0直接到1.02,要知道葡萄酸不酸,还是先尝一尝.实在要追求航点,建议去飞简氏的F/A18和F4

Mutha · 发表于 2004-10-9 13:06:48

<DIV class=quote>以下是引用CADI_J10在2004-10-6 14:38:04的发言：

目前是专业模拟器和游戏互动，飞行方面两者的差别在飞行的实时性和控制的精确性。真正的电传操纵（包括模拟器）飞起来是很舒服的，欲将机头控制在某一方向上，一杆就带过来了，相当准确，但游戏就慢得多，需要来回调整。我们也经常讨论游戏。</DIV>
楼主可能的确没有试过最近几年几个较出色的游戏
在气动（你指的飞行方面）上JF15与这些游戏不在一个档次上。
不管是飞过模拟器的还是飞过实机的，都不认为Lock On/F2与真实飞行有20年的差距

Mutha · 发表于 2004-10-9 13:11:19

<DIV class=quote>以下是引用CADI_J10在2004-10-4 16:58:09的发言：

galaxy老兄，我设计的方法不能细谈，不是我卖关子，真的是必须打住。
真正的飞行员在论坛里是个人物，但在我眼里Nothing，不是我要抬高自己，因为飞行员我认的太多了。
我到真想了解下，你们圈里的飞行员是现役飞行员吗？飞过什么三代飞机，使过PD雷达？</DIV>

这里飞Su-27的绝对不只一个
你所指的“圈”的核心更是由大量美、俄军飞行员组成的。

铀235 · 发表于 2004-10-9 13:15:56

我很想体验机动过载的感觉，可是，但是，69块钱人民币的LockOn目前还实现不了，虽然我的杆已是最精确的了

Mutha · 发表于 2004-10-9 13:19:27

去坐海盗船5G过山车更大[em01]

pajkxzj · 发表于 2004-10-9 13:52:51

<DIV class=quote>以下是引用Turkey在2004-10-9 13:19:27的发言：

去坐海盗船
5G
过山车更大[em01]</DIV>

哈哈哈，笑死俺了，那哪个瞬间拉起来又掉下去哪个是什么来着，哪个不得7~8个G啊

Duronfire · 发表于 2004-10-9 14:45:40

janes的航电比F4还有差距，不过知道楼住飞过F4没有，好象也没有到拉杆稳定一定角度的程度吧，不过这个把死区调的很大可以解决，但是如果要做连续动作怎么做呢?

[此贴子已经被作者于2004-10-9 14:49:03编辑过]

jpbird · 发表于 2004-10-9 20:58:36

<DIV class=quote>以下是引用CADI_J10在2004-9-27 18:32:24的发言：

哈哈，很高兴版主看得起。
我的配置是2.4G，ATI 9600 pro，DDR400 512Mb，显卡差了点。以前很爱玩飞行类game，记得F-15E那款里的SAR和FLIR吊舱攻击坦克和发电厂作得太好了，与实际相差无几，航电操作跟真实很相近。现在太忙了，没有多少时间。不过过一阵子有空了，想见识下Su27这款游戏。
注意！雷达临战时发现其位置是指雷达工作在对海模式，且要完成SMTI/SMTT（地/水面动目标识别＋跟踪）模式功能，就可以对目标进行定位了，目前在役的任何先进PD雷达在SAR模式不能跟踪目标，因为SAR模式下测定目标位置要靠附加的手段，SAR本不能跟踪目标。对海面目标，没有必要用SAR模式，航母这么大的目标（RCS=8000～10000平方米），首选应该是SEA1＋SMTT。
简言之：不是用SAR，应该是SMTI。Su33雷达肯定有此功能，虽然比不上F-18的APG73或F-15的APG70雷达，但在海上发现160km处的航母是没有问题的，当然海浪高了，就难说了。可惜的是，俄海军停止发展Su33了。
SAR的作战使用相当复杂，因为当下最先进的雷达（APG77，F22装备）SAR虽然做到了120km距离范围内均达到0.3m的分辨率（地面），但雷达信号处理机处理SAR图像需要7～10秒的时间，目前或近的将来做不到实时（50毫秒），这带来了许多问题。</DIV>
咨询了一下291，你的信息过时了。SU-33设计时是有这个对海对地攻击能力，但是俄空军装备33时因为种种原因没有采用祖克-M，只是简单的挪用了27的雷达，因此现役的SU-33绝对没有对地对海攻击能力。发射KH-41等导弹只有靠SU-30的雷达定位以后通过数据链传给SU-33，飞行员手工装入。

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