一地鹰毛——1977年F-14与F-15的较量

cohead

原帖由 kfb911 于 2009-11-13 14:56 发表
不知道D-HOSE算不算NT？宇航员需要能承受多少个G力？模糊记得N年前的航空知识说抗荷服的发展使得飞行员最高能承受12个G。

我怎么记得好象宇航员是躺着起灰的。。。？跟战斗机高G机动时灰行员的受力方向貌似不一样啊。。。。

Mutha

原帖由 iceviper 于 2009-11-13 15:05 发表



全向攻击的sidewinder就是M，昵称叫mike

他是对头时关车让对方的MIKE不能捕获足够的热源进行攻击，让对方有蛋也打不出去

他们当时躲的LIMA~
当然，LIMA跟MIKE没啥明显区别

iceviper

哎，咱都是渣......

Mutha

原帖由 iceviper 于 2009-11-13 15:40 发表
哎，咱都是渣......

Our values were gunned by D-Hose.

kfb911

原帖由 iceviper 于 2009-11-13 15:05 发表



全向攻击的sidewinder就是M，昵称叫mike

他是对头时关车让对方的MIKE不能捕获足够的热源进行攻击，让对方有蛋也打不出去

我好像记得全向的原理是可以根据机身与空气摩擦产生的热量追踪（这样就可以迎头攻击），而不仅是靠发动机的热量（这样就只能尾向攻击）。如果是这样那关了发动机也没用啊？？

或者是他大老远就关了发动机，一路机身靠风冷以致来到面前格斗弹已经无法追踪其热能？？

s.max

原帖由 iceviper 于 2009-11-13 03:40 PM 发表
哎，咱都是渣......

409大叔要是这么说，我们这帮菜鸟那还飞嘛呢？

















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另外，D-Hoes让我想到了《战斗妖精雪风》里的零——而且比零的“副油箱+红外干扰规避法”还可怕！！！

iceviper

原帖由 kfb911 于 2009-11-13 20:35 发表


我好像记得全向的原理是可以根据机身与空气摩擦产生的热量追踪（这样就可以迎头攻击），而不仅是靠发动机的热量（这样就只能尾向攻击）。如果是这样那关了发动机也没用啊？？

或者是他大老远就关了发动机，一 ...

至少是不够，捕获不了。

回上面的，别说了，看了文章我觉得我连鸟都不是，回去变蛋得了

Emmi

好！多翻譯點哈，204！好東西啊。大家能更開闊自己

米格001

原帖由 s.max 于 2009/11/13 21:58 发表



409大叔要是这么说，我们这帮菜鸟那还飞嘛呢？

















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另外，D-Hoes让我想到了《战斗妖精雪风》里的零——而且比零的“副油箱+红外干扰 ...

F风

204把剩下对决的也发了吧

zeeshine

原帖由 iceviper 于 2009-11-11 22:11 发表
想想吧，那人飞的时候全是12G飞的

关了空调和环控来加800到1K的推力....对头打MIKE时关车来让对方的AIM-9没有Tone，让人家不能发射他能发射，对冲前飞的很快，到10海里时关车，然后在对头时重新启动，保证400节的 ...

这些是什么意思啊，能不能详细解释下

zeeshine

哦，关掉引擎可以减小转弯半径对吧！

iceviper

原帖由 zeeshine 于 2009-11-15 22:58 发表
哦，关掉引擎可以减小转弯半径对吧！

常识性问题....对的，可以减小，那第二圈的能量是不是从火星获得的啊？

关引擎是为了减小热特征....仔细看贴

alicesherry

原帖由 s.max 于 2009-11-13 21:58 发表



409大叔要是这么说，我们这帮菜鸟那还飞嘛呢？

















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另外，D-Hoes让我想到了《战斗妖精雪风》里的零——而且比零的“副油箱+红外干扰 ...

恩恩......推荐战斗妖精,大家有空都去看看哈....很不错的.....一定会有所启发的.....

Mutha

原帖由 zeeshine 于 2009-11-15 22:58 发表
哦，关掉引擎可以减小转弯半径对吧！

太谢谢你了……

我的帖子终于亮了……