Turn coordinator的小珠子的终极原理

Einstein · 发表于 2012-1-20 14:37:46

Ragnarok 发表于 2012-1-20 14:25
也许我说的不够严密，除了发动机，垂尾也会产生一部分升力。
我所说的侧滑指仪表飞行手册中的skidding ...

不严密这表述不合适，换成“不正确”比较好

Ragnarok · 发表于 2012-1-20 14:39:08

本帖最后由 Ragnarok 于 2012-1-20 14:39 编辑

Einstein 发表于 2012-1-20 14:37
不严密这表述不合适，换成“不正确”比较好

你烦不烦？你算老几？不要在这里显摆了行不？

HoneyFox · 发表于 2012-1-20 14:39:47

Ragnarok 发表于 2012-1-20 14:08
FAA仪表飞行手册

这张图里第三幅的那个飞机的姿态总觉得有问题。。。那是Skid么？那画的看起来更像是Slip。。。Skid应该是说飞机指向比速度矢量更趋向于偏向转弯内侧，把图画成可以略微看到飞机右侧面更合适一些。

Ragnarok · 发表于 2012-1-20 14:40:43

HoneyFox 发表于 2012-1-20 14:39
这张图里第三幅的那个飞机的姿态总觉得有问题。。。那是Skid么？那画的看起来更像是Slip。。。Skid应该是 ...

嗯，你可以去向FAA编书的人提出这个建议，我相信他们会采纳的。

HoneyFox · 发表于 2012-1-20 14:44:21

本帖最后由 HoneyFox 于 2012-1-20 14:46 编辑

Ragnarok 发表于 2012-1-20 14:25
也许我说的不够严密，除了发动机，垂尾也会产生一部分升力。
我所说的侧滑指仪表飞行手册中的skidding ...

其实刀锋时，垂尾和机身产生的升力的比重并不小，如果整机推重比1（一般战斗机的推重比也不会比1高出多少），整机重力为1个单位，beta=15度（这个beta在平时已经算非常大的了），那么发动机能提供sin(15度)*1单位的升力，那也就是抵消四分之一左右的重力，剩下的全得靠气动力来提供，所以还是气动力占大头。

Ragnarok · 发表于 2012-1-20 14:46:52

本帖最后由 Ragnarok 于 2012-1-20 14:49 编辑

HoneyFox 发表于 2012-1-20 14:44
其实刀锋时，垂尾和机身产生的升力的比重并不小，如果整机推重比1（一般战斗机的推重比也不会比1高出多少 ...

你说的没错，不过你提出这个问题是因为你想知道我所谓的侧滑指的是什么，现在你已经知道了。另外我是在看了FAA仪表飞行手册后发的帖子，这并不是找什么理由来修改我以前所说的话。

Einstein · 发表于 2012-1-20 14:50:29

HoneyFox 发表于 2012-1-20 14:39
这张图里第三幅的那个飞机的姿态总觉得有问题。。。那是Skid么？那画的看起来更像是Slip。。。Skid应该是 ...

这些图不是定坡转弯,第三张对应的是保持小bank，踩右舵进行转弯。

Einstein · 发表于 2012-1-20 14:52:04

Ragnarok 发表于 2012-1-20 14:39
你烦不烦？你算老几？不要在这里显摆了行不？

本人有权发帖和回复

HoneyFox · 发表于 2012-1-20 14:54:21

本帖最后由 HoneyFox 于 2012-1-20 14:55 编辑

Einstein 发表于 2012-1-20 14:50
这些图不是定坡转弯,第三张对应的是保持小bank，踩右舵进行转弯。

这样飞的话，那飞机向左侧滑（或者说向右甩头，又或者说beta>0）是显然的了。
第二张图的话，就是向右侧滑（或者说机头向左，（这里不说“甩”是因为飞行员没有主动踩舵让机头向左，但实际上差不多），又或者说beta<0）。

Ragnarok · 发表于 2012-1-20 14:56:10

本帖最后由 Ragnarok 于 2012-1-20 14:57 编辑

Einstein 发表于 2012-1-20 14:52
本人有权发帖和回复

嗯，随你便吧。就当你是空气。自以为是。

LJQC · 发表于 2012-1-20 15:07:00

Ragnarok 发表于 2012-1-19 16:46
这也是我说wiki所表述不严密的原因，wiki说没有侧滑就是coordinated turn，而这种89度侧倾半径100万公里水 ...

我觉得吧～～wiki所说的zero sideslip就是指Beta=0（侧滑角Beta就叫sideslip angle），和你所说的没有“侧向滑动”（slip或skid）不同～～而 lateral acceleration完全是指飞机的Y轴（即你所说的OS）方向上没有acceleration。

至于飞刀锋的时候我也不知道飞机是slip还是skid，或是你所说的“侧向滑动”。可以被确定的是它是在sideslip的，而且飞机所受的侧向力（也就是你所说的OS方向上的力）是绝对不平衡的，照wiki的说法是存在 lateral acceleration的，所以小球才会掉到下面去~~

Einstein · 发表于 2012-1-20 15:07:26

HoneyFox 发表于 2012-1-20 14:54
这样飞的话，那飞机向左侧滑（或者说向右甩头，又或者说beta>0）是显然的了。
第二张图的话，就是向右侧 ...

恩，这三张图相同的是转弯速率，也就转一圈用的时间。
不考虑更复杂的东西的话，就是第一张图飞行员用踩舵调整yaw率使机头指向保持了每2分钟转360度（假定刻度是2min turn）。第二张飞行员没踩舵，飞机靠beta产生的力矩保持了每2分钟360度。

LJQC · 发表于 2012-1-20 15:09:23

HoneyFox 发表于 2012-1-20 14:54
这样飞的话，那飞机向左侧滑（或者说向右甩头，又或者说beta>0）是显然的了。
第二张图的话，就是向右侧 ...

啊哈HF，在飞行力学中，beta>0的时候称飞机右侧滑（向左甩头，速度矢量在右边）

Einstein · 发表于 2012-1-20 15:09:47

Ragnarok 发表于 2012-1-20 14:56
嗯，随你便吧。就当你是空气。自以为是。

http://bbs.3gofly.com/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=204830&pid=596986&fromuid=4430

HoneyFox · 发表于 2012-1-20 15:13:38

LJQC 发表于 2012-1-20 15:09
啊哈HF，在飞行力学中，beta>0的时候称飞机右侧滑（向左甩头，速度矢量在右边）

尼玛。。。怎么是左正右负的？

		自动登录	找回密码
密码			注册

Turn coordinator的小珠子的终极原理

浏览过的版块